Правительство Татарстана приняло решение вложить 100% акций ОАО «Производственное объединение „ЕлАЗ”» в уставный капитал вновь создаваемой инвестиционной компании «ЕлАЗ-Капитал». В результате сделки республика планирует получить не менее 25,01% ИК. Таким образом, власти Татарстана решили приватизировать свой последний автомобилестроительный актив по схеме, которую почти два года назад опробовали на госпакете акций КамАЗа, в результате чего, по признанию гендиректора автозавода Сергея Когогина, контроль над КамАЗом получил менеджмент предприятия.
Как стало известно „Ъ”, премьер-министр Татарстана Рустам Минниханов 18 июня подписал постановление о внесении принадлежащих республике 129 млн 13 тыс. 344 акций, или 100% уставного капитала ОАО «ПО „ЕлАЗ”» в качестве вклада в уставный капитал создаваемого ОАО «Инвестиционная компания „ЕлАЗ-Капитал” в обмен на акции ИК. Согласно документу, доля ИК, которую республика получит в результате сделки, станет известна после проведения оценки стоимости ЕлАЗа, однако правительство согласилось получить за завод не менее блокирующего пакета акций ИК. В постановлении говорится, что операция проводится «в целях привлечения инвестиций и повышения эффективности управления государственным имуществом».
ОАО «ПО „ЕлАЗ”» создано в 2005 году в результате преобразования ГУП «Производственное объединение „Елабужский завод легковых автомобилей”». Компания специализируется на производстве автомобилей и автокомпонентов, а также товаров из нефтехимического сырья. ЕлАЗ производит тракторы по лицензии Минского тракторного завода, а также экскаваторы и бульдозеры на их базе. Уставный капитал АО составляет 1 млрд 290 млн 133,44 тыс. руб. Правительству Татарстана принадлежат 100% акций ЕлАЗа. Выручка компании в 1 квартале 2007 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла в 1,5 раза и составила около 645 млн руб., чистая прибыль — 6,2 млн руб.
В декабре 2004 года, когда коллегия Министерства земельных и имущественных отношений (МЗИО) Татарстана решила акционировать ЕлАЗ, предполагалось, что республика продаст часть акций предприятия его будущему стратегическому партнеру. Тогда руководство компании вело активные переговоры об организации сборки иномарок, в том числе — с южнокорейской Hyundai, а позднее — с американо-германским концерном DaimlerChrysler AG.
Вчера не удалось узнать, как в связи с новыми решениями правительства РТ будет развиваться ЕлАЗ, кто, кроме властей Татарстана, выступает соучредителями ИК «ЕлАЗ-Капитал» и какими прочими активами будет она располагать. Гендиректор ЕлАЗа Равиль Зарипов, по словам его помощника, был не доступен для комментариев, поскольку «находится далеко, на переговорах», а «этот вопрос внутри ЕлАЗа не рассматривается и не обсуждается, это прерогатива правительства». Председатель совета директоров ЕлАЗа Хафиз Салихов, будучи в США, также вчера не ответил на переданные для него вопросы. В приемной члена совета директоров ЕлАЗа, замглавы МЗИО Ильдара Хайруллова, курирующего вопросы приватизации в республике, на неоднократные звонки „Ъ” отвечали «он на совещании».
Очевидно, правительство Татарстана не было заинтересовано в разглашении решения о приватизации своего последнего автомобилестроительного актива (в мае 2005 года РТ продала в пользу ОАО «Северсталь-авто» 25,3% акций ОАО «Завод микролитражных автомобилей», а осенью 2005 года вложила 11,6% акций ОАО «КамАЗ» в уставный капитал ОАО «КамАЗ-Капитал»). Постановление, вопреки декларируемой местной властью политике информационной открытости, не было размещено на сайте правительства РТ. О нем стало известно лишь через месяц после подписания — когда документ был опубликован в сборнике постановлений и распоряжений Кабинета министров РТ.
Наблюдатели считают, что схема приватизации ЕлАЗа похожа на ту, что была применена республикой в отношении госпакета акций ОАО «КамАЗ»: правительство Татарстана в обмен на 91 млн 120 тыс. 237 акций автозавода совокупной номинальной стоимостью 4,56 млрд рублей получило 38,77% акций «КамАЗ-Капитала», который с учетом вкладов других миноритариев КамАЗа в итоге стал владельцем около 30% акций автозавода. При этом в мае гендиректор КамАЗа признался прессе, что благодаря этой сделке контрольный пакет акций предприятия консолидирован в интересах его менеджмента.
Ольга Кудрина
