Премьер Дмитрий Медведев поручил МВД, Минкомсвязи и Минпромторгу разработать технологию по использованию в автономерах радиомикрочипов. Это позволит ГИБДД считывать информацию о машине прямо на ходу, не останавливая автомобиль. Таким образом можно будет бороться с нарушителями ПДД, которые пытаются, например, скрыть номер от дорожных камер. Эксперты говорят, что внедрение технологии потребует серьезных затрат и не исключено, что именно производители чипов лоббируют инициативу через правительство РФ.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Согласно поручению председателя правительства Дмитрия Медведева, до 6 ноября 2013 года МВД, Минкомсвязь и Минпромторг должны "подготовить предложения по обязательному использованию в автомобильных номерах микрочипов с технологией радиочастотной идентификации (RFID)". Технология RFID подразумевает, что в номере машины будет зашит транспондер — радиометка с информацией, которую можно будет считать на расстоянии.
За рубежом бесконтактные чиповые метки, закрепленные в номерах, на лобовых стеклах или кузове автомобиля, используются для автоматической оплаты проезда по автострадам, контроля пересечения границ и таможенных пунктов. В Малайзии полиция применяет эту технологию для отслеживания угонщиков автомобилей. "Упрощается контроль угона, перебитых номеров. Если метки ставить на узлы и агрегаты, то возможны и иные сервисы как для граждан, так и для контролирующих органов",— объяснил "Ъ" один из правительственных чиновников. "В России может стать востребованной функция считывания в плохую погоду (дождь, снег), когда номера забрызганы грязью,— пояснили "Ъ" в группе компаний "Микрон", производителе меток.— Метка может быть встроена в номерной знак или в отдельный корпус". Технологию можно применять и в тех случаях, когда водитель по какой-то причине скрывает свой номер от камер (с помощью листа бумаги, например): для считывания метки визуальный контакт не требуется. Это также может стать одним из способов борьбы с угонщиками.
В ГИБДД прокомментировать поручение Дмитрия Медведева не смогли: вопрос о применении RFID-технологий еще не прорабатывался, о решении премьера в Госавтоинспекции узнали после подписания документа. "Мне кажется, это очередной способ выкачивания денег из карманов водителей,— считает президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.— В России 50 млн автомобилей, и всем в итоге нужны будут новые номера. Скорее всего, водителей заставят за это платить, поскольку в бюджете эти расходы не заложены. С точки зрения борьбы с угонами эта мера сомнительна — редкий угон сегодня обходится без поддержки полиции, поэтому способ обмануть чип злоумышленники найдут".
В России RFID-метки производят несколько структур, включая группу компаний "Микрон" (завод в Зеленограде) и группу "Ангстрем". Представитель "Ангстрема" Алексей Дианов рассказал "Ъ", что группа еще несколько лет назад предлагала МВД проект по внедрению RFID-меток в автомобильные номера и водительские удостоверения, но ответа не получила. "Сейчас, когда есть распоряжение, мы реанимируем этот проект",— сказал господин Дианов. В пресс-службе "Микрона" "Ъ" пояснили, что для реализации инициативы потребуется установить ридеры и программное обеспечение на каждом посту ГИБДД, а также в дорожные камеры фотофиксации. По данным Госавтоинспекции, всего в России зарегистрировано 50,5 млн транспортных средств: по оценкам "Микрона", в год выдается порядка 7-10 млн номеров. "Для одного автомобиля нужна одна метка, хранящая идентификационный номер и дополнительные данные и способная шифровать передаваемые данные для их защиты от перехвата,— пояснили "Ъ" в "Микроне".— Что-то конкретное про цену можно будет сказать только после выяснения требований заказчика к функционалу метки. Чип для такой метки совсем недорогой — от 10 до 100 руб., но к цене добавится стоимость антенны, корпуса метки и монтажа метки на номер". "Вопрос поручено проработать, но отнюдь не внедрить с ходу,— отметил чиновник.— Может и не срастись, если будет дорого".