Япония
подала заявку в ВТО на решение торгового спора с Украиной. Предметом спора стала введенная в апреле специальная защитная пошлина на импорт легковых автомобилей с рабочим объемом двигателя 1-1,5 л и 1,5-2,2 л в размере 6,46-12,95%. Украина имеет право один раз отклонить такую заявку, однако следующая заявка Японии будет удовлетворена. Ранее о желании оспорить эту норму в органе ВТО по решению споров заявили и в Евросоюзе. В рамках подготовки к подписанию соглашения об ассоциации с ЕС украинское правительство пообещало отменить эту пошлину для европейских автомобилей. Турция и Россия также отреагировали на введение пошлины. Анкара для компенсации своего ущерба уже ввела повышенную ставку на импорт украинских грецких орехов, а Москва заявила о возможности подобного шага. Юрий Панченко
Минагрополитики
обвинило Роспотребнадзор в нарушении процедуры проверок кондитерских фабрик Roshen. Выводы инспекторов Роспотребнадзора о ненадлежащем контроле качества и несоответствии санитарным нормам России кондитерских изделий украинских фабрик Roshen безосновательны и неправдивы, сообщили в пресс-службе Минагрополитики. По мнению чиновников, российское ведомство изначально не имело никаких оснований ограничивать поставки продукции Roshen из Украины в Россию. "Роспотребнадзор публично признал, что продукция Roshen полностью соответствует санитарному законодательству России, которое регулирует показатели безопасности. При этом, согласно правилам ВТО, только нарушение требований к безопасности продукции является основанием для запрета. Такие действия противоречат законодательству обеих стран, а также нормам и требованиям ВТО",— отметили в Минагрополитики. Как сообщал "Ъ" (см. номер от 29 октября), по итогам инспектирования украинских фабрик Roshen Роспотребнадзор заявил о выявлении множества проблем. Александр Черновалов
Sarmatia
не смогла принять решения, необходимые для продления трубопровода Одесса--Броды до Плоцка. Как сообщили в пресс-службе компании, акционер Sarmatia — польская компания PERN Przyjazn — на собрании акционеров 29 октября проголосовала против продолжения подготовки проекта строительства, против утверждения плана работы и финансового плана на следующий год, а также против увеличения уставного капитала общества. Согласно регламенту Sarmatia, для принятия любого решения необходим консенсус акционеров. "Укртранснафта" и PERN Przyjazn в 2004 году создали предприятие Sarmatia Sp. z o.o. для строительства участка нефтепровода Броды--Плоцк протяженностью около 490 км. Позднее в состав участников вошли азербайджанская Socar, грузинская GOGS и литовская Klaipedos. Доли всех сторон составили по 24,75%, за исключением Klaipedos Nafta, которая стала собственником 1%. Нефтепровод Одесса--Броды протяженностью 674 км и мощностью 9 млн т в год введен в эксплуатацию в 2001 году. Изначально он строился для прокачки легкой каспийской нефти в Европу, однако до 2004 года простаивал, а затем использовался в реверсном режиме для транспортировки российской нефти в направлении Одессы. "Интерфакс-Украина"
Нацкомфинуслуг
отказала в выдаче лицензии на осуществление добровольного страхования сельскохозяйственной продукции страховой компании "Аско-Донбасс Северный". Соответствующее решение было принято на заседании комиссии 29 октября. Причиной отказа стало то, что "документы компании оформлены с нарушением требований лицензионных условий". Сейчас эту лицензию имеют 12 страховщиков, в том числе четыре страховых компании входят в Аграрный страховой пул. Виктория Руденко