Компания General Motors не отзывала автомобили с дефектами в механизме зажигания в течение десяти лет, сообщает Reuters. Эксперты отмечают, что этот случай понесет за собой экономические потери: автолюбители будут проявлять недоверие к корпорации.
Фото: Mario Anzuoni , Reuters
General Motors не исправляла опасный дефект в своих автомобилях из-за экономии. Об этом стало известно в ходе слушаний комитета Конгресса США. Сенаторы разбирали скандал вокруг автоконцерна, его обвиняют в гибели по меньшей мере 13 человек. Об этом сообщает Reuters. Выяснилось, что компания узнала о неполадках в своих машинах более десяти лет назад, однако не решала проблему. Исправить неполадку стоило бы 57 центов за автомобиль. Дефект обнаружился в механизме зажигания. В некоторых случаях эта неисправность могла привести к тому, что машина глохла прямо на скорости. Об этом сообщил главный редактор портала "Колеса" Филипп Березин.
"Можно только предположить, что при каком-то очень сильном колебании, при попадании в яму или когда машина наезжала на какое-то препятствие, в этот момент зажигание просто выключалось. Любой водитель даже в самом кошмарном сне не может себе представить, как себя вести, если на большой скорости вдруг выключается двигатель, сразу тормоза тоже перестают работать нормально. В результате машина становится по сути не управляемой на большой скорости, без возможности работать рулем", — рассказал Березин.
В России в зоне риска оказываются те автовладельцы, которые заказывали машины напрямую из США, отметил обозреватель журнала "Автопилот" Алексей Харнас.
"Проблема коснулась тех марок и моделей, которые в Россию официально не поставляются, — это Saturn, Chevrolet Cobalt первого поколения, единственное, эта проблема может коснуться моделей GTI компании Opel, где использовался замок зажигания, к которому есть претензии. Что касается деятельности General Motors, действительно, это довольно странное поведение для крупной компании, которая всегда стремилась к поддержанию своей репутации. Подобные аварии, которые тем более привели к человеческим жертвам, — это очень серьезный удар и по репутации компании, и по финансовому состоянию. Поскольку за этим последуют определенные денежные санкции, которые могут губительно сказаться в целом на экономике предприятия", — рассказал Харнас.
General Motors начала отзывать машины с дефектом зажигания лишь в феврале этого года. Эта мера коснулась почти 3 млн автомобилей. Как заявила новый гендиректор General Motors Мэри Барра, она узнала о проблеме в январе этого года. Теперь она будет решена. Компания планирует потратить на устранение неполадок $300 млн. General Motors теперь ожидает не только возмещение ущерба, но и падение прибылей. Об этом сообщил главный редактор "Авто@Mail.Ru" Денис Смольянов.
"Концерн вроде бы недавно стал возрождаться после тяжелой экономической ситуации. Скорее всего, с тяжелой экономической ситуацией, в которой компания пребывала несколько лет назад, и связано то, что они не стали проводить отзывы. Сейчас они расплачиваются за свою самоуверенность, продажи могут рухнуть достаточно сильно. Мы можем вспомнить историю с Toyota, которую тоже обвиняли в гибели людей, история была на самом деле довольно похожая. Toyota в свое время тоже не произвела отзыв, и продажи на американском рынке рухнули очень сильно, потому что американская пресса фактически смешала Toyota с грязью. Сейчас может повториться точно такая же история", — считает Смольянов.
В 2010 году Toyota пришлось отозвать 10 млн машин из-за проблем с педалью газа. В результате автомобиль мог бесконтрольно ускоряться. Это привело к нескольким летальным исходам. Японскому автопроизводителю пришлось выплатить в качестве компенсации и штрафов более $1 млрд.