Лоукостер "Добролет" получил сертификат эксплуатанта. Об этом на пресс-конференции сообщил гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев. Он добавил, что авиаперевозчик начнет совершать полеты уже в июне. Корреспондент "Коммерсантъ FM" Елена Мартьянова рассказала подробности ведущему Алексея Корнеева.
Фото: Пресс-служба "Аэрофлота"
Виталий Савельев также сообщил, что дата первого полета "Добролета" уже определена, но он отказался ее уточнить.
— Привел ли господин Савельев какие-то другие подробности о начале деятельности?
— Сегодня состоялся первый общественный совет "Аэрофлота", это такое объединение, куда вошли деятели культуры и искусства, его возглавил известный тренер по фигурному катанию Татьяна Тарасова, которая здесь присутствовала. На само заседание общественного совета, вопреки ожиданиям, журналистов не пустили, решением собравшихся решили провести его в закрытом режиме, потому что первый раз, потому что обсуждали сегодня такую наболевшую тему, как ценообразование на авиаперевозки.
Но после к прессе вышли Виталий Савельев и Татьяна Тарасова и вкратце обрисовали, о чем было обсуждение. В частности, сказали, что уже в июне полетят первые самолеты "Добролеты", их будет всего в парке в самом начале два и один резервный, третий. Пока точно неизвестно, куда будет первый рейс, и, как вы правильно сказали, точный день пока не сообщается, но в ближайшие дни, скорее всего, станет известен. 19 мая выдали этому российскому лоукостеру сертификат эксплуатанта. И известно, что к концу года его парк должен вырасти до восьми машин. Летать он первые два года, согласно законам, будет только в пределах России, и дальность полета составит не больше 2-2,5 часов.
Цены, как сказал глава "Аэрофлота", будут меньше, чем сейчас основные цены у "Аэрофлота" — где-то на 15-20% вначале, возможно, потом снижение будет больше. Представители авиакомпании говорят, что они постараются, чтобы эти билеты на лоукостеры попали в ценовой сегмент, если сравнивать с железными дорогами — между купе и плацкартом, чтобы люди были более мобильными, летали больше, чем ездили по железным дорогам.
— Татьяна Тарасова занялась авиаперевозками — это любопытно.
— Сюда кроме Татьяны Тарасовой вошли и Михаил Боярский, правда, его сегодня не было, зато приходил российский шоумен Михаил Галустян, была также актриса Чулпан Хаматова, фигуристка Татьяна Навка. Было несколько представителей авиационной отрасли, например, глава аналитической службы "Агентство Авиапорт" Олег Пантелеев, он тоже вошел в этот совет. Из тех, кто не пришел — Елена Исинбаева, наша известная спортсменка, также Денис Мацуев, пианист, музыкант. Буквально все отрасли культуры сюда вошли.
Зачем это сделано? Господин Савельев пояснил: по закону "Аэрофлот" — не монополия, поэтому не обязана создавать общественный совет, но они решили все-таки эту структуру создать и созвать туда известных людей, чтобы они были представителями "Аэрофлота", публичными фигурами, которые будут отражать позицию для широких слоев населения, в частности, по такой теме как ценообразование. Дело в том, что тут затянувшийся конфликт между Федеральной антимонопольной службой и авиакомпаниями, ФАС требовала, чтобы российские перевозчики за несколько дней до перелета непосредственно снижали резко цены на 25%, но авиакомпании, в частности "Аэрофлот" выступает против. Сегодня это тоже обсуждалось, объяснялось, что это противоречит мировой практике и сделает уязвимыми российские компании перед иностранными конкурентами. Сейчас стало известно, что начались обсуждения и анализ вместе с ФАС и для ФАС других путей, каким образом можно снижать цены на авиаперевозки внутри в России в частности.
— "Аэрофлот" хорошо подготовился. А где можно узнавать о датах полета "Добролета", о ценах, у них будет какой-то свой сайт или на "Аэрофлоте" все это будет вывешено?
— Нет. Дело в том, что это отдельная компания будет. Об этом не раз заявлялось, у нее будет отдельный руководитель. Пока очень мало подробностей, до последнего не было известно, когда ему выдадут лицензию, этот сертификат. Его выдали, и в ближайшее дни все станет известно. Все это будет сообщаться на Петербургском экономическом форуме.