Депутаты затягивают стояночный тормоз

Департамент транспорта Москвы представил муниципальным депутатам список из 154 улиц, где планируется ввести плату за парковку с 1 августа 2014 года. Речь идет о территории между Садовым и Третьим транспортным кольцами, ограниченной Бережковской набережной и Новослободской улицей. Официального решения по этой зоне пока не принято, однако депутаты настаивают на переносе сроков взимания платы: нужно предупредить о нововведении жителей, а не вводить парковку "в пожарном порядке".

Вчера на заседании рабочей группы по вопросам платных парковок (в нее входят муниципальные депутаты и представители департамента транспорта) обсуждалось дальнейшее расширение зоны паркинга. Речь идет о 154 улицах в Центральном и Западном административных округах (в частности, районы Пресненский, Арбат, Тверской и Дорогомилово). Фактически новая платная парковка затронет сектор, ограниченный Новослободской улицей, Бережковской набережной, Садовым и Третьим транспортным кольцами.

Напомним, платный паркинг как способ освобождения центра города от машин введен в конце 2012 года в районе улиц Петровка и Каретный Ряд. С 1 июня 2013 года зону расширили до границ Бульварного кольца, в конце декабря — до границ Садового кольца, с 1 июня плату с автовладельцев начали брать в районе "Москва-Сити". Тариф в центре варьируется от 60 до 80 руб. за час парковки, в районе делового центра — от 80 до 130 руб. (действует прогрессивный тариф).

О новом расширении зоны платной парковки в департаменте транспорта начали говорить в начале июня. Речь шла о том, что плату (40 руб. в час) начнут взимать на упомянутых улицах уже с 1 августа. Вчерашнее заседание длилось около двух часов, но, по сути, не закончилось принятием решения. "Проект абсолютно не проработан,— рассказала "Ъ" муниципальный депутат Пресненского района Людмила Алатырцева.— Нам не представили проектных документов: пришлось самим обходить улицы, мерить рулеткой и общаться с жителями, которые уже не поддерживают это решение. Понятно, что введение платы резко ухудшит качество жизни". "Мы попросили отложить решение до 1 октября: зачем вводить платную парковку в пожарном порядке? — продолжила депутат района Дорогомилово Зоя Шаргатова.— Как за месяц успеть обсудить с людьми, если все в отпусках и отъездах. В итоге все вернутся с дачи, а им эта парковка как снег на голову свалится. Не думаю, что кто-то будет доволен".

Отметим, что ранее в интервью "Ъ" мэр Москвы Сергей Собянин заявлял, что именно муниципальные депутаты "требуют расширения платных парковок". По словам госпожи Саргатовой, "в некоторых кварталах платный паркинг действительно нужен" (например, у ТЦ "Европейский" или около Дорогомиловского рынка). "А вот в районе "Москва-Сити" ситуация после введения платы только обострилась: теперь граждане забивают машинами дворы около Багратионовского моста и идут на работу в офисы,— рассказала "Ъ" госпожа Шаргатова.— В общем, вопросов остается море". Перенос сроков поддержал и депутат Таганского района Илья Свиридов: "Мы не понимаем логику такого решения, ведь изначально планировалось, что платную парковку введут точечно, на отдельных улицах, а тут целая зона".

Вчера в мэрии не смогли дать ответа, будет ли введена платная парковка с 1 августа в ранее обозначенных зонах. "В результате рассмотрения список остался неизменным, так как предложений по исключению либо добавлению улиц от участников встречи не поступило",— заявили вчера в пресс-службе ГКУ "Администратор парковочного пространства" по итогам заседания рабочей группы. В ГКУ отметили, что некоторые депутаты даже предложили "собственную схему парковочной разметки на Смоленской набережной". "Мы продолжаем принимать предложения по организации дорожного движения на территории платных парковок и призываем жителей активнее участвовать в развитии проекта",— резюмировал первый заместитель руководителя департамента транспорта Сергей Андрейкин.

Иван Буранов