24 улицы в Москве станут односторонними. Мера призвана увеличить пропускную способность переулков и создасть дополнительные парковочные места, отмечают в Центре организации дорожного движения. Введение одностороннего движения на узких улицах будет положительно оценено и местными жителями, и водителями, однако для решения всех транспортных проблем Москвы этой меры недостаточно, отмечают эксперты.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
С 1 августа в Москве увеличится количество улиц с односторонним движением. Об этом порталу М24.ru сообщил заместитель руководителя Центра организации дорожного движения Александр Поляков. Направление движения изменится на 24 улицах в Тверском, Пресненском и Беговом районах, а также в районе Арбата. Как заявил Поляков, это увеличит пропускную способность переулков. Кроме того, сейчас из-за двустороннего движения в центре не хватает парковочных мест. После того, как узкие улицы станут односторонними, парковаться можно будет по обеим сторонам дороги. Изначально планировалось, что в список попадут 29 улиц, однако в итоге перечень сократился.
В районе Арбата односторонними станут пять переулков: Прямой, 1-й Николощеповский, Малый Новопесковский, 1-й и 3-й Смоленские. Еще семь переулков лишатся двустороннего движения в Пресненском районе: Большой и Малый Предтеченские, Трехгорный, Нововаганьковский, Прокудинский, а также Малый и Средний Трехгорные переулки. В Беговом и Тверском районах односторонними станут улицы Гашека, Юлиуса Фучика и Чаянова, а также Карелин проезд. Кроме того, направление движения поменяется в восьми переулках. Среди них — Новолесной, Приютский, Малый Тишинский, а также Большой и Средний Кондратьевские, 1-й и 2-й Тверские-Ямские.
В Центре организации дорожного движения считают, что одностороннее движение на этих улицах облегчит жизнь и аварийным службам, и простым автомобилистам. В центре столицы станет меньше левых поворотов и улучшится экология, считают эксперты организации. Инициативе, скорее всего, будут рады и местные жители, и московские водители, отметил директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев.
"Это заслуживает позитивных оценок со стороны жителей, которые имеют возможность парковаться на улицах с односторонним движением, потому что многие получили резидентские разрешения, а парковать автомобили некуда. С точки зрения организации дорожного движения не все так однозначно. Тем не менее, несмотря на то, что у нас увеличивается перепробег, количество дорожно-транспортных происшествий и пробок, которые существуют на подобных улицах, конечно, снижается в несколько раз. Нужно, чтобы движение было организовано так, чтобы не возникало разъездов, когда с одной стороны и с другой стороны припаркованы автомобили, а автомобилисты движутся навстречу друг другу и не знают, где разъехаться", — уверен Канаев.
В Центре организации дорожного движения заявили, что полностью проанализировали ту часть столицы, где должны появиться новые улицы с односторонним движением. Так были выбраны районы с большим количеством рабочих мест и активным трафиком. Однако одной сменой направления движения проблему не решить, нужен комплексный подход, считает директор Центра градостроительных компетенций Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте Ирина Ирбитская.
"Нужно внедрять две системы. Действительно нужны разреженные парковки, то, что называется параллельной парковкой, но они не должны быть плотными, между ними должны обязательно быть элементы зеленого каркаса, грубо говоря, газон с деревом или с кустами. Безусловно, важна реализация проектов многоярусного паркинга, подземного или наземного. Именно центр Москвы — довольно рыхлый город, и лакуны есть. Кроме того, с этой односторонницей тоже надо быть аккуратнее. Все-таки должна быть гибкая система, которая реагирует на ситуацию, которая несколько раз меняется в течение дня, то есть, в том числе менять направление, нужно вводить автоматические системы регулирования движения, информирования населения и так далее", — пояснила Ирбитская.
С 1 августа в Москве вступает в силу еще одно дорожно-транспортное нововведение. Зона платной парковки распространится еще на 162 улицы в пределах Третьего транспортного кольца. Час стоянки будет стоить 40 руб., а абонементы — 8 тыс. руб. в месяц и 80 тыс. в год.