Большинство москвичей называют главной причиной июльской аварии в метро халатность сотрудников метрополитена. Таковы данные Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ). По данным социологов, в обществе распространено убеждение, что причинами катастроф на транспорте чаще всего становится человеческий фактор. При этом подавляющее большинство жителей столицы уверено: строительство новых станций улучшит транспортную ситуацию в городе.
Фото: Геннадий Гуляев, Коммерсантъ
Социологи спросили у жителей столицы, в чем, по их мнению, основные причины аварии в московском метро, которая случилась 15 июля. Тогда в результате схода с рельсов поезда на Арбатско-Покровской линии 22 человека погибли, еще более 160 получили травмы различной степени тяжести.
Треть москвичей заявили, что причина в «халатности и безответственности» сотрудников метрополитена. Еще 8% обвинили в трагедии «безответственное руководство» метро. По мнению 7% граждан, причиной аварии стал человеческий фактор, столько же считают, что люди погибли из-за «халатности рабочих», 6% полагают, что трагедия произошла из-за «безалаберности и разгильдяйства». В целом, отвечая на вопросы о причинах аварии, 55% москвичей заявили, что дело в халатности. Лишь 4% полагают, что имела место техническая неисправность, и только 2% думают, что авария в метро 15 июля — это на самом деле теракт. Добавим, что 31% жителей столицы затруднились сказать, из-за чего произошла катастрофа.
Руководитель управления политических исследований ВЦИОМа Степан Львов отмечает, что большинство москвичей винят в катастрофе сотрудников метрополитена, потому что именно эту версию называют основной средства массовой информации. Господин Львов также считает, что в обществе распространено мнение о том, что катастрофы, связанные с транспортом, чаще происходят из-за человеческого фактора.
По версии следствия, авария в метро могла произойти из-за того, что стрелку на перегоне между станциями зафиксировали проволокой, которая в итоге порвалась. Было возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшие смерть двух или более лиц». В рамках уголовного дела арестованы уже четыре человека: мастер службы пути Валерий Башкатов, его помощник Юрий Гордов, директор по производству организации «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов и замначальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Алексей Трофимов. Кроме того, 22 июля мэр Москвы Сергей Собянин отправил в отставку главу метрополитена Ивана Беседина, его место занял выходец из РЖД Дмитрий Пегов.
Больше трети респондентов ВЦИОМа (36%) уверены, что избежать подобных аварий можно, если ужесточить контроль за соблюдением правил безопасности. Четверть (26%) опрошенных предлагают провести тщательную проверку всех станций, а 15% считают необходимым проверить составы. Еще 16% уверены в необходимости «усилить требования к безопасности новых станций». А 12% предложили провести независимый аудит состояния метро.
Несмотря на обеспокоенность жителей столицы в связи с недавней аварией в метро, 78% москвичей уверены, что строительство новых станций улучшит транспортную ситуацию в городе. Лишь 8% считают, что после появления новых станций в Московском метрополитене транспортная ситуация в городе только ухудшится.
