В Донецкой области возобновила свою работу международная миссия по поиску личных вещей и останков пассажиров потерпевшего крушение Boeing 777. Как подтвердили в Амстердаме, представители экспертной миссии Нидерландов смогли побывать на месте катастрофы.
Фото: Коммерсантъ / Александр Чиженок / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Александр Чиженок / купить фото
Как сообщили в Минобороны Нидерландов, поисковая операция была организована Государственной службой Украины по чрезвычайным ситуациям.
«Главной целью посещения Донецкой области является сбор личных вещей погибших на месте крушения самолета. Представителям поисковой миссии удалось собрать некоторое количество личных вещей, в том числе это были обгоревшие документы — паспорта, водительские удостоверения. Также удалось добыть некоторые чемоданы с багажом погибших. Всю территорию по понятным причинам — причинам безопасности — им не удалось обыскать»,— цитирует одного из руководителей голландской миссии, Патрика Восса, пресс-служба харьковской облгосадминистрации.
Свою операцию по сбору останков тел и вещей пассажиров начали в понедельник и представители МЧС самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) при участии волонтеров. При этом, по словам представителя ДНР Андрея Пургина, волонтеры попали под обстрел со стороны города Дебальцево. О том, что в районе поисков была слышна стрельба, сообщили и в Амстердаме.
Между тем сегодня Министерство финансов Украины объявило, что на восстановление контролируемых Киевом районов в Донецкой и Луганской областях необходимо не менее $2 млрд. «Сегодня есть два Донбасса,— уточнил министр финансов Александр Шлапак.— Если говорить о территориях, которые контролирует Украина, то, по предварительным оценкам, для ее восстановления потребуется около $2 млрд». Собрать эти средства Киев рассчитывает на конференции доноров в декабре. Напомним, о планах Евросоюза организовать крупную международную донорскую конференцию о помощи Украине Брюссель объявил в начале июня.
Журналист газеты «Донецкий кряж» Игорь Сычев в эфире «Ъ FM»: «Пострадала, конечно же, в первую очередь инфраструктура, потому что под артиллерийскими обстрелами оказались населенные пункты со всем обеспечивающим хозяйством. Пострадали и водопроводные, и газовые коммуникации, и электрические подстанции, и линии электропередач, и многое другое, в общем, все остальное. И, видимо, ущерб, который нанесен, еще пока не поддается учету. Министр финансов, конечно, назвал цифру, касающуюся той части региона, которая находится под их контролем, и она равняется $2 млрд. Но, помнится, еще в августе Арсений Яценюк озвучил цифру в $8 млрд. Я не удивлюсь, если она окажется в десять раз больше». Читайте подробнее
Кто занимался расшифровкой «черных ящиков»
Расшифровкой же бортовых самописцев по поручению НСБ занимались британские специалисты в Лондоне. «Черные ящики» ополченцы самопровозглашенной «Донецкой народной республики» передали в ночь на 22 июля представителям Малайзии, которые в свою очередь переправили их в НСБ. «Мы передали британцам "черные ящики", поскольку в мире есть лишь несколько центров, способных качественно провести их расшифровку,— пояснил господин ван дер Веген.— Полученную информацию британские коллеги направили в Гаагу — она войдет в предварительный отчет». Читайте подробнее
Обломки малайзийский Boeing 777 падают на Россию
«Мы достоверно знаем, что самолет был сбит ракетой "земля-воздух", выпущенной с территории, контролируемой сепаратистами»,— заявил президент Барак Обама. А госсекретарь Джон Керри, который 20 июля дал интервью на тему трагедии с Boeing всем ведущим американским телекомпаниям, пошел еще дальше. Он объявил, что ЗРК, с помощью которого на востоке Украины сбили малайзийский Boeing 777, «был передан из России в руки сепаратистов». Это означает, что США возлагают ответственность за трагедию не только на ополченцев, но и на Москву. Читайте подробнее
Какие выводы сделала ICAO после катастрофы
Июльская катастрофа малазийского Boeing над Украиной вынудила наконец Международную организацию гражданской авиации (ICAO) напомнить странам, участвующим в вооруженных конфликтах, об их особых обязанностях по обеспечению безопасности полетов. Генсек ICAO Раймон Бенжамен заявил, что страна, обслуживающая воздушное движение в зоне конфликта, должна своевременно выявить зоны, где целесообразно ограничить или запретить полеты гражданской авиации. Читайте подробнее