Закупки новых российских ракетных двигателей в течение ближайшей недели могут быть запрещены в США. Сенатор Джон Маккейн поставил на голосование в Конгрессе соответствующую поправку. Шансы на ее одобрение американскими законодателями достаточно велики. Последний контракт с Россией на поставку 29 двигателей РД-180 для ракет-носителей Atlas V останется в силе. Но в США признают, что без новых поставок, исключительно на собственных двигателях, к 2019 году они смогут провести не более 60% запланированных пусков.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
Запрет на новые закупки российских двигателей РД-180 содержится в поправке к законопроекту об ассигнованиях на национальную оборону США в 2015 году. Ее внес сенатор Маккейн, и вчера она была согласована с Сенатом и Палатой представителей американского Конгресса. Джон Маккейн обосновывает запрет невозможностью развивать сотрудничество с Россией из-за событий на Украине. Взамен компания United Launch Alliance (ULA) (совместное предприятие Lockheed Martin и Boeing) должна получить $220 млн на разработку собственных двигателей, которыми ракеты Atlas V должны быть оснащены к 2019 году. Пентагону также запрещается заключать новые контракты с компаниями в США, использующими российские двигатели. Но запрет не распространяется на использование двигателей, закупленных до присоединения к России Крыма в марте 2014 года.
Как утверждают источники "Ъ" в Конгрессе, эти поправки были "продавлены" только в конце прошлой недели. До сих пор руководству ВВС США, в чьем ведении находится большинство военных космических программ, удавалось сдерживать законодателей, ссылаясь на отсутствие альтернативы российским двигателям. По данным "Ъ", в начале этой недели представители Пентагона провели несколько встреч с членами ключевых комитетов Конгресса, пытаясь убедить их не ставить на голосование внесенное предложение, ссылаясь на то, что запрет может поставить под угрозу ряд военных программ, но законодателей это не убедило. Ожидается, что на этой неделе документ будет проголосован в Конгрессе, а на следующей — в Сенате, после чего будет отправлен на утверждение президенту Бараку Обаме.
Напомним, что последний контракт на поставку в США 29 двигателей РД-180 был заключен в декабре 2012 года (в этом году заказчику должны быть переданы пять двигателей). По словам источника "Ъ" в руководстве НПО "Энергомаш" (производитель РД-180), в мае предприятие посещала делегация США, и ее представители выражали намерение увеличить заказ на двигатели до 37 единиц к 2018 году. Контракт об этом подписан не был, но сама информация об этих переговорах "наверняка стала поводом для лоббирования Маккейном запретительных мер в отношении нашей продукции", считает собеседник "Ъ".
Вчера в ULA заявили, что "любая попытка запретить использование двигателей РД-180 до тех пор, пока не будет создан новый надежный двигатель, приведет к многомиллиардным потерям для американских налогоплательщиков и создаст громадные проблемы для национальной безопасности США". "Даже если новые двигатели будут сертифицированы к 2019 году и пройдут все испытания, они смогут обеспечить не более 60% всех запусков",— утверждает представитель компании Джессика Рай. По словам профессора Массачусетского технологического института Теодора Постола, ранее Вашингтон "сознательно взял паузу в разработке собственных двигателей, сделав ставку на использование российской продукции, однако нынешнее обострение ситуации, несомненно, заставит администрацию увеличить финансирование собственных разработок".