Руководителям Uber France предъявлены обвинения в организации нелегального бизнеса. Ранее французские таксисты устроили масштабные акции протеста по всей стране, требуя запретить деятельность агрегатора. Его использование вредит интересам и водителей, и клиентов, уверены собеседники "Коммерсантъ FM".
Фото: Charles Platiau, Reuters
Топ-менеджерам компании Uber предъявлены обвинения. Об этом сообщило агентство France Presse. В понедельник полиция задержала руководителя французского подразделения Uber Тибо Самфаля и главу отделения компании в Западной Европе Пьер-Димитрия Гор-Коти. Руководство агрегатора обвиняют в организации нелегального сервиса такси. Так, водителем Uber может стать любой человек. Как частный таксист он сможет не платить налоги и социальные отчисления. Кроме того, компании предъявлено обвинение в нелегальном хранении персональных данных. Расследование по этому делу идет уже несколько лет, отметила собственный корреспондент "Коммерсантъ FM" во Франции Дарья Злотникова.
"Претензии к сервису Uber были еще в позапрошлом году, с того момента как был принят во Франции закон о запрете пассажирских перевозок без лицензий. Им грозит крупный штраф, там речь идет о сотнях тысяч евро, и дальше на усмотрение суда. Конечно, возможна и уголовная ответственность, возможно тюремное заключение. Но пока все очень непонятно, потому что сам этот закон вступил в силу, но исполняется он очень частично, и сама компания Uber оспаривает эту норму в суде, в том числе и в Европейском суде, и в Еврокомиссии. Uber нацелена на победу, говорят о том, что все эти нормы не соответствуют нормам о конкуренции и так далее, что все, что предъявляют французские власти, очень легко можно оспорить в суде", — рассказала Злотникова.
Недавно во Франции прошла акция протеста местных таксистов. Они настаивали на том, что Uber создает недобросовестную конкуренцию, когда использует водителей без лицензии и демпингует. Сервис действительно работает вне правового поля, отметил аналитик агентства TelecomDaily Илья Шатилин.
"Бизнес-модель именно Uber существует за счет того, что он фактически находит дырку в законах, регламентирующих работу такси, и позволяет агрегировать "бомбил". Например, Get, "Яндекс" и прочие работают в правовом поле, и они даже называют себя "Такси", в то время как Uber — это формально не такси, они всячески избегают слова "такси" и даже водителей штрафуют, если водитель в разговоре с пассажиром использует слово "такси". Uber — это формально сервис фрахтования автомобиля с водителем, он играет на рынке такси, но заявляет, что он не такси", — отметил Шатилин.
Суды запрещали деятельность UberPop в Испании, Германии, Италии, Нидерландах и Бельгии. Использование агрегаторов типа Uber может обернуться проблемами для клиентов, отметил президент Московского транспортного союза Юрий Свешников.
"Агрегаторы консультируют пассажира, где можно найти машину такси, и консультируют водителя, где можно найти пассажира. Какую ответственность перед пассажиром они несут — вот это непонятно, потому что они говорят: "А мы оказываем только консультационные услуги". Если машина не пришла, или если приехал водитель, который не соответствует каким-то требованиям, обычно в состоянии алкогольного опьянения, или он не знает, как вас довезти до аэропорта, то этот агрегатор никакой ответственности не несет. И если вы в результате таких действий опоздали в аэропорт всей семьей, да еще на самолет, да еще и путевку потеряли, то вам очень сложно придется доказывать, кто в этом виноват", — подчеркнул Свешников в эфире "Коммерсантъ FM".
Согласно заявлениям французских таксистов, которые в конце июня устроили беспорядки в Париже, они потеряли от 30 до 40% своих доходов за последние два года из-за роста популярности Uber.