Контракт между столичной подземкой и ее рекламным партнером "Авто Селл" — на грани расторжения. По словам главы транспортного департамента Максима Ликсутова, причиной разрыва может стать крупная задолженность "Авто Селла", а также невыполнение условий договора со стороны подрядчика. Собеседники "Коммерсантъ FM" отмечают, что компания изначально не могла справиться с такой нагрузкой.
Глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов
Фото: Дмитрий Лекай, Коммерсантъ / купить фото
Московский метрополитен может сменить подрядчика для размещения рекламы. Об этом заявил глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов. По его словам, компания "Авто Селл", которая сейчас продает рекламу в метро, перестала выполнять условия контракта. Он отметил, что она должна городу более 1,5 млрд руб. Согласно условиям контракта, "Авто Селл" обязан заниматься размещением рекламы в подземке еще год.
"Авто Селл" выиграла аукцион на размещение рекламы в подземке в июне 2011 года. Согласно условиям контракта, подрядчик должен продавать рекламу до 2016 года. По документам, "Авто Селл" обязался перечислить метрополитену более 14 млрд руб. за пять лет работы. 1 июля этого года Московский метрополитен выслал финансовую претензию подрядчику о невыплате денег по контракту. Оператор, в свою очередь, направил претензию в администрацию метрополитена, в котором обвинил его в нарушении контракта, в результате которого "Авто Селлу" был нанесен ущерб. Его размер составляет более 3 млрд руб. Подрядчик обвиняет представителей Московского метрополитена в том, что они размещали рекламу не только на том подвижном составе, который курсировал по маршрутам, но и на том, что простаивал в депо. В "Авто Селле" утверждали, что этот пункт не был включен в контракт. Позже Московский метрополитен направил компании повторную претензию, а затем обратился в арбитражный суд с просьбой расторгнуть договор.
Генеральный директор "Авто Селл" Гюля Коган сообщила в интервью РБК, что у компании нет задолженностей перед метрополитеном, но ей известно, что подземка планирует расторгнуть контракт. Именно поэтому с 1 августа подрядчик временно приостанавливает прием заявок на размещение рекламы в Московском метрополитене. Еще на момент подписания контракта было понятно, что у подрядчика и руководства подземки будут серьезные конфликты, сообщил председатель комитета по наружной рекламе Ассоциации коммуникационных агентств России Андрей Березкин.
"Это огромные деньги. Был выигран аукцион, на котором отказались по таким ставкам участвовать профессиональные игроки рынка. Серьезные подозрения, что не удастся "Авто Селлу" организовать эффективный бизнес в этом сегменте, потому что платежи городу должны были многократно превысить весь объем рынка, который достигался рекламой в метрополитене", — пояснил Березкин в эфире "Коммерсантъ FM".
"Авто Селл" — одна из структур автомобильного холдинга "Гема" Александра Геллера. На данный момент это единственная компания, которая занимается размещением рекламы в метро. Такие крупные проекты нужно доверять компаниям, которые давно работают именно на рынке рекламы, отметил президент TWIGA Communication Group Александр Оганджанян.
"Главная рекомендация для московских властей — все-таки к тендерам допускать компании, профессионально работающие на этих сегментах, компании, имеющие опыт работы в них. И компании, умеющие считать эти рынки, а не просто называющие цены для того, чтобы перебить предложение любого другого конкурента, а потом кривая куда-то выведет. Жизнь показывает, что случаются экономические спады, случаются экономические кризисы, случаются другие всякие разности в рекламной индустрии, и эти все риски профессиональные компании должны, очевидно, учитывать", — уточнил Оганджанян.
По словам главы департамента транспорта Москвы Максима Ликсутова, руководство метрополитена обратилось в полицию с просьбой проверить информацию о том, что "Авто Селл" продолжает получать деньги от рекламных агентств. Официально контракт между подземкой и подрядчиком пока не расторгнут.