Метростроевцы требуют регулярной оплаты труда. Работники устроили минизабастовку с угрозой организовать полноценный протест, если им не выдадут зарплату за май в течение двух дней. Недовольные граждане добьются своего, однако сам проект из-за кризиса могут заморозить, считают эксперты.
Фото: Денис Владимиров, Коммерсантъ
Строители Московского метрополитена объявили забастовку. Об этом стало известно телеканалу "РЕН ТВ". По словам строителей, в последние два года регулярно возникают проблемы с выплатой зарплат. Большинство участников акции работают в строительно-монтажном управлении при "Мосметрострое". Сотрудники заявили, что если за два дня им не выплатят всю зарплату за май, то они устроят полноценную забастовку, заявили строители в эфире "РЕН ТВ".
Работники Пятого строительно-монтажного управления занимаются строительством нового участка салатовой ветки метро. Известно, что все средства на проведение работ были выделены заранее, еще в 2014 году.
Согласно Государственной программе города Москвы о "Развитии транспортной системы" до 2020 года, на строительство новых линий метрополитена выделен 1 трлн 280 млрд руб., из них 41 млрд руб. — средства частных инвесторов, остальная сумма выдается из бюджета столицы. По данным адресной инвестиционной программы Москвы, на работы по возведению участка Люблинско-Дмитровской линии метро от станции "Марьина роща" до будущей станции "Селигерская" в сумме до 2016 года выделено более 42 млрд руб. В нынешнем году для станций "Бутырская", "Фонвизинская" и "Петровско-Разумовская" определено финансирование в 19,5 млрд руб. Расходы на каждую станцию, включающие в себя строительство объекта и его инфраструктуры, а также выплату зарплат сотрудникам, составляют примерно 6,5 млрд руб.
В Мосметрострое не смогли предоставить "Коммерсантъ FM" оперативный комментарий. В данной ситуации организация, скорее всего, устранит задержку зарплат, отметил директор Института стратегического анализа компании ФБК Игорь Николаев. Однако, в будущем, подобные проблемы приведут к срыву сроков сдачи объектов метрополитена, добавил эксперт.
"Ситуация разрешается очень просто: если есть достаточно средств, то деньги выделяют, если средств не хватает, то… Чудес не бывает, надо замораживать, надо сокращать программу. Поэтому программа-то очень амбициозная, и никто не думал, что у нас будет экономический кризис. В данной конкретной ситуации деньги найдутся и расплатятся и со строителями, но дальше просто придется замораживать", — уверен Николаев.
Московским властям изначально стоило ограничить масштабы новой программы развития метро или вовсе заняться реконструкцией уже существующих станций и линий, уверен независимый эксперт Алексей Захаров.
"Программа развития Московского метрополитена действительно изначально вызывала некоторые сомнения. Вместо глобального расширения, не лучше ли было привести в порядок уже существующие объекты метрополитена. В связи с изменением не в лучшую сторону макроэкономической ситуации, вполне естественно, что практически все программы, особенно программы такого размаха, начнут пробуксовывать", — пояснил Захаров в эфире "Коммерсантъ FM".
Станции "Бутырская", "Фонвизинская" и "Петровско-Разумовская" на Люблинской линии планируют запустить одновременно — в декабре этого года.