Президент АвтоВАЗа Бо Андерссон уже третий раз за год изменил производственные планы. Если в начале года он уверял, что, несмотря на слабый рынок, завод сможет увеличить выпуск машин, то теперь компания впервые признала, что ожидает в 2015 году спада производства на 6,5%. АвтоВАЗ относительно неплохо переживает кризис. Lada и собираемые концерном модели Renault, Nissan и Datsun занимают уже более трети рынка, но на фоне общего падения спроса это не помогает даже хотя бы сохранить объемы производства.
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ / купить фото
АвтоВАЗ в 2015 году сократит производство на 6,5%, до 538 тыс. машин, следует из слов президента завода Бо Андерссона. Вчера он сообщил, что по сравнению с первым полугодием объем выпуска в июле--декабре будет снижен с 288 тыс. до 250 тыс. машин. Несмотря на это, АвтоВАЗ намерен удержать долю на российском рынке 19% за счет выпуска новых Lada Vesta и Xray и общей динамики продаж, пояснили в компании.
Но еще месяц назад АвтоВАЗ собирался нарастить производство в 2015 году — на 1,7%. "Даже на ослабевшем рынке мы достигнем объема 585 тыс. машин",— утверждал тогда господин Андерссон. А в феврале завод рассчитывал выпустить за год 712 тыс. машин, то есть за полгода производственный план АвтоВАЗа сократился на четверть. Тогда же Бо Андерссон говорил, что рост производства произойдет за счет старта выпуска в сентябре Lada Vesta и увеличения объемов выпуска нового Renault Logan, Renault Sandero и Datsun.
За полгода, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), доля АвтоВАЗа и Renault-Nissan на рынке выросла на 3,9 п. п., до 34,5%, хотя продажи альянса упали на 28%, до 269,8 тыс. машин. Это чуть лучше рынка в целом. По подсчетам АЕБ, за полгода продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ сократились на 36,4%, до 782,1 тыс. машин. Объемы реализации Lada за январь--июнь сократились на 27%, до 140,7 тыс. машин (доля выросла на 2,3 п. п., до 18%), продажи Renault — на 40,8%, до 57,1 тыс. машин, Nissan — на 38,6%, до 50,5 тыс. машин. Доли двух последних брендов на рынке сократились на 0,5 п. п. и 0,2 п. п., до 7,3% и 6,5% соответственно.
Большинство автопроизводителей предпочитают не раскрывать свои производственные планы "особенно с учетом нестабильного рынка", говорят в компаниях. В группе ГАЗ от комментариев отказались, в УАЗе также не раскрыли планов по выпуску, но утверждают, что в течение года они не менялись. КамАЗ в апреле заявлял, что падение выпуска составит 10-20%, до 31-35 тыс. грузовиков). При этом во вторник компания сообщила, что в 2015 году на экспорт планирует реализовать примерно 7 тыс. машин, а на внутреннем рынке во втором полугодии — более 13 тыс. грузовиков. В первом полугодии продажи концерна составили 7,5 тыс. машин.
Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала" отмечает, что раскрываемые АвтоВАЗом планы "в любом случае приблизительные", завод будет легко подстраиваться под рынок. Существенное изменение прогнозов с начала года эксперт связывает с ухудшением общих рыночных условий, к тому же альянс корректирует объемы своего выпуска на фоне падения продаж Renault и Nissan. Старт выпуска Lada Vesta, по его мнению, не сильно повлияет на объемы продаж и производства.