Банк МФК Михаила Прохорова предложил реструктуризировать задолженность «Трансаэро», а не банкротить компанию. Основные кредиторы — ВТБ и Сбербанк — отнеслись к идее прохладно: по их мнению, банкротство неизбежно. Со вчерашнего для «Трансаэро» перестала продавать новые билеты.
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
Один из кредиторов «Трансаэро», банк МФК, принадлежащий Михаилу Прохорову, предложил не банкротить авиакомпанию, а реструктуризировать ее задолженность. По условиям реструктуризации, 75% плюс 1 акция авиакомпании должны быть переданы в управление банкам-кредиторам. Банки, в свою очередь, устанавливают льготный период по платежам и списывают 20% задолженности. Оставшийся долг «Трансаэро» предлагается конвертировать в ценные бумаги, при этом ЦБ «с учетом неординарности ситуации принимает решение о том, что принятый план реструктуризации не будет нести дополнительной нагрузки на капитал банков-кредиторов».
После того, как акционеры «Трансаэро» не смогли к 28 сентября собрать пакет в 75% плюс 1 акция, который должен был выкупить «Аэрофлот», правительство фактически приняло решение о банкротстве компании. По оценкам, на начало июня из общего долга «Трансаэро» в 260 млрд руб. долги перед банками составляли около 85 млрд руб. Самый крупный кредитор — ВТБ (12,7 млрд руб.), среди них также Сбербанк, МКБ, Новикомбанк, Абсолют-банк, МТС-банк и другие.
Основной акционер «Трансаэро» — семья Плешаковых — готова передать весь свой пакет акций банкам-кредиторам, заявила сегодня бывшая глава «Трансаэро» Ольга Плешакова. Однако у многих кредиторов к такой схеме отношение скептическое. «Очевидно, что с таким долгом компания жить не может. Я не думаю, что все кредиторы готовы пойти на то, чтобы вложить свои обязательства в уставный капитал компании. Во всяком случае, мы еще на эту тему не говорили. Но я не уверен, что мы будем готовы к этому»,— заявил глава Сбербанка Герман Греф, комментируя идею МФК. Он добавил, что «теоретически кредиторы могут забрать 75% акций, это не очень большая проблема. Я думаю, что и 100% акций компании можно забрать». Но, по его словам, «то, что, к сожалению, видим мы сейчас — у компании нет перспектив никаких. Громадный долг, и компания операционно убыточна три года подряд».
Глава ВТБ Андрей Костин сегодня также заявил, что банк будет подавать иски о банкротстве «Трансаэро». По его словам, кредиторская задолженность авиакомпании перед ВТБ — 12 млрд руб., из которых более 10 млрд руб. обеспечено госгарантией. Лизинговые обязательства «Трансаэро» перед «ВТБ-Лизинг» — около 40 млрд руб., они обеспечены 21 самолетом. За счет продажи этих самолетов, по словам господина Костина, ВТБ рассчитывает вернуть только половину суммы — около 20 млрд руб. «Компания — банкрот, собственники ее бросили»,— заключил он.
Сегодня «Трансаэро» официально подтвердила, что последовала рекомендации Росавиации и с 1 октября перестала продавать новые билеты. Авиакомпания продолжает операционную деятельность, но и здесь уже появляются проблемы, так, вчера вылет трех рейсов «Трансаэро» из Анталии был задержан из-за разрешения вопроса уплаты аэропортовых сборов.
Почему «Трансаэро» не смогли упаковать
Акционеры «Трансаэро» сорвали срок оферты по выкупу «Аэрофлотом» 75% плюс 1 акции за 1 руб. По данным "Ъ", владельцы бумаг не смогли собрать необходимый пакет акций к 29 сентября. Одной из причин источники "Ъ" считают то, что 25% акций «Трансаэро» остаются в залоге у ВТБ, другой — разногласия кредиторов по реструктуризации долгов перевозчика. Читайте подробнее
«Трансаэро» улетает из Домодедово
«Трансаэро» с 25 октября 2015 года переведет все свои рейсы из Домодедово во Внуково. Это решение было ожидаемым — участники рынка говорили, что перевод рейсов предусматривает стратегия авиакомпании, разработанная еще три года назад. Сейчас на «Трансаэро» приходится 15% пассажиропотока Домодедово, но уход авиакомпании аэропорт может компенсировать за счет перераспределения рейсов дочерних компаний «Аэрофлота». Читайте подробнее
«Трансаэро» уценили по достоинству
Межведомственная комиссия под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова 1 сентября одобрила консолидацию авиакомпании «Трансаэро» в группу «Аэрофлот». По неофициальным данным, речь идет фактически о передаче пакета в 75% плюс 1 акция за 1 руб. В «Трансаэро» заявили, что поддерживают решение «в интересах дальнейшего развития гражданской авиации и создания одной из крупнейших в мире авиатранспортных групп». В «Аэрофлоте» сообщили, что деятельность «Трансаэро» будет полностью реструктуризирована и компания будет интегрирована в группу. Читайте подробнее