ОАО АвтоВАЗ нарастило убытки и долги в 2015 году и не смогло выполнить финансовые условия кредиторов по займам на 37 млрд руб. Для дальнейшего функционирования автоконцерна необходима поддержка акционеров в рефинансировании задолженности, считает аудитор. Компания рассчитывает получить финансовую поддержку «в обозримом будущем».
Фото: Дмитрий Лекай, Коммерсантъ / купить фото
ОАО АвтоВАЗ увеличило чистый убыток по МСФО в 2015 году почти в три раза по отношению к прошлому году, до 73,9 млрд руб., следует из отчетности. Выручка упала на 8%, до 176,5 млрд руб. При этом обязательства холдинга выросли: краткосрочные займы — на 14%, до 44,9 млрд руб., долгосрочные — в 1,7 раза, до 48,9 млрд руб. АвтоВАЗ нарушил финансовые условия банковских кредитов, в том числе по показателям EBITDA, рентабельность и ликвидность. Общий объем кредитов, условия которых нарушены, составляет 36,6 млрд руб. Банки могут потребовать их досрочного погашения, поэтому 24,4 млрд руб. перешли из долгосрочных займов в краткосрочные. Никто из кредиторов пока не требовал от компании досрочно погасить кредиты, но отказ от этой меры гарантировали только на сумму 2,7 млрд руб.
Группе требуется поддержка акционеров в рефинансировании долговых обязательств и получении дополнительных займов, считает аудитор EY. Иначе возникают сомнения, что в текущих финансовых и рыночных условиях АвтоВАЗ сможет непрерывно продолжать деятельность, что грозит невыполнением обязательств, следует из документа. В то же время менеджмент уверен, что компания получит необходимую финансовую поддержку акционеров «в обозримом будущем» и не будет прекращать или существенно сокращать деятельность, говорится в отчетности. 74,5% акций АвтоВАЗа принадлежит Alliance Rostec Auto B.V., в котором 50% минус одна акция — у Renault s.a.s., 33% — у ГК «Ростех», 17% — Nissan International. Компания ведет переговоры о привлечении финансирования в виде дополнительных займов от акционеров, отсрочек платежей поставщикам, договоров факторинга по дебиторской задолженности.
Правительство утвердило программу поддержки российского автопрома на 2015 год стоимостью 50 млрд руб., сообщал “Ъ” 25 января. Из них 22,5 млрд руб. пойдет на программу утилизации автомобилей, 5 млрд руб.— на льготный лизинг, 3 млрд руб.— на закупки транспорта на газомоторном топливе. При этом финансирование программы льготного автокредитования сократится по сравнению с прошлым годом на 1,2 млрд руб., до 2,3 млрд руб., но дополнительные 9,9 млрд руб. выделят на исполнение обязательств по аналогичным программам, которые действовали в 2013 и 2015 годах.
Российскому авторынку подгнали скорую помощь
В январе государство окончательно определилось с мерами поддержки российского авторынка, который по итогам 2015 года обвалился на 36%. Помимо традиционной программы утилизации, льготного лизинга и автокредитования правительство выделит 3,3 млрд руб. на поддержку экспорта автомобилей и 3 млрд руб. на закупку новых машин скорой помощи. Впрочем, по мнению экспертов, все предложенные меры «не будут панацеей», а лишь решат точечные проблемы. Читайте подробнее
Почему планы АвтоВАЗа переехали на следующий год
Совет директоров АвтоВАЗа в конце ноября 2015 года принял решение оптимизировать производство и продолжить политику сокращения персонала за счет его естественной убыли. Кроме того, АвтоВАЗ предупредил, что может сократить рабочую неделю или даже перевести сотрудников на социальные работы. При этом руководство завода не отказывается от захвата почти четверти рынка и выхода на операционную прибыль. Читайте подробнее