Российский рынок подержанных машин вырос в феврале впервые с 2014 года. Показатель поднялся на 10% — до 370 тыс. единиц. Об этом сообщает «Автостат». Весь предыдущий год подержанные автомобили покупались лучше новых, но динамика продаж оставалась отрицательной — от минус 9,5% в январе до минус 26% в декабре. Продажи новых легковых автомобилей в феврале этого года снизились больше чем на 13%. Гендиректор агентства Vector Market Research Дмитрий Чумаков ответил на вопросы ведущего «Коммерсантъ FM» Максима Митченкова.
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ / купить фото
— Дмитрий Леонидович, из-за чего произошло увеличение продаж? Насколько я понимаю, этого никто, в общем-то, не ожидал?
— Вы знаете, в сегменте автомобилей с пробегом основными драйверами для роста рынка в феврале были следующие. Во-первых, это то, что начал реализовываться эффект отложенного спроса — поскольку многие автолюбители, кто планировал приобрести автомобили, достаточно долго откладывали решение о покупке. Многие из них хотели приобрести новые автомобили и рассчитывали на то, что в начале текущего года они будут стоить дешевле, чем стоили на самом деле. Но ввиду того, что многие производители автомобилей повысили цены на новые автомобили на российском рынке, в общем-то, по понятным причинам, преимущество покупки подержанных автомобилей стало более явным.
А вторая причина — это то, что покупатели вообще становятся более рациональными. Они начинают реже менять автомобили и с большей готовностью рассматривают покупку автомобилей с пробегом, которые в плане стоимости сейчас достаточно привлекательны.
— Хорошо, это все позволяет надеяться на восстановление рынка или это все-таки слишком оптимистичное ожидание?
— Учитывая, что весь предыдущий период, в частности, прошлый год был скорее под отрицательными темпами развития российского автомобильного рынка, эти сигналы, когда снижение продажи новых автомобилей становится менее значительным, когда начинается положительная динамика в сегменте автомобилей с пробегом, вполне может быть, что это первые ласточки того, что ситуация на автомобильном рынке начнет постепенно меняться.
— Хотелось бы услышать какую-нибудь статистику. Например, мы говорим — подержанный автомобиль. В какой степени подержанные больше продаются? Допустим, известно, что в первый год эксплуатации машина теряет 40-50% стоимости, существенно теряет, а потом все это более или менее стагнируется, останавливается. Что сейчас происходит в продажах, какие марки в лидерах, кстати?
— То, что касается структуры продаж автомобилей с пробегом, они, конечно, в определенной степени транслируют то, что было наиболее популярным в предшествующие периоды. Если автомобили определенной модели хорошо продавались два-три года назад, это означает то, что сейчас эти автомобили будут хорошо представлены на вторичном рынке.
Наиболее популярными поддержанными автомобилями в России в феврале 2015 года были автомобили семейства Lada, Toyota, Nissan, Chevrolet и Hyundai — это пятерка лидеров. Если говорить об иномарках, которые лучше всего продавались на российском рынке, то это модели Ford Focus, которых в феврале было продано почти 9 тыс., Toyota Corolla, которых было продано чуть меньше чем 7,4 тыс. Они, в общем-то, являются лидерами среди иномарок на российском рынке подержанных автомобилей в феврале текущего года.
— Я помню, странным образом исчезают куда-то марки, потому что в свое время, допустим, такое было впечатление, что в Москве каждая вторая машина — это Ford Focus. Потом то же самое произошло с Mazda. Если Ford еще где-то как-то мелькает, то Mazda куда-то вообще, как будто вывели за 101-й километр.
— Вы знаете, Mazda все еще остается достаточно хорошо представленной — как в Московском регионе, так и в других городах России. Есть определенная миграция, конечно.
Если брать автомобили с пробегом, то многие жители России из регионов приезжают в Москву для того, чтобы купить автомобили, поэтому многие автомобили с пробегом из Москвы как раз после этого продолжают свою жизнь в других городах России.
В Москве достаточно хорошее качество дорог и очень развита сеть послепродажного обслуживания у официальных дилеров различных автомобильных брендов. Поэтому, если покупать автомобиль в Москве, если там будут какие-то незапланированные проблемы, они будут значительно ниже, чем если покупать автомобиль из региона, где ситуация с послепродажным обслуживанием значительно хуже.
— А сильно разнятся предпочтения у городов-миллионников и у регионов по маркам?
— Что касается крупных городов, взять города-миллионники, конечно, ввиду более высокого уровня доходов доля премиальных автомобилей и автомобилей верхушки среднего ценового сегмента выше. Если же брать глубинку, конечно, там ценовой и марочный репертуар предпочтений будет сильно отличаться. Если говорить о сельской местности, то там наиболее популярными автомобилями являются российские автомобили — такие, как автомобили семейства Lada, по причине очень высокой ремонтопригодности и простоты автомобиля.