Крупнейший китайский онлайн-сервис заказа такси Didi Kuaidi близок к завершению очередного раунда финансирования на сумму $1,5 млрд. Со ссылкой на осведомленные источники газета The Wall Street Journal сообщает, что по итогам этого раунда, в котором в числе прочих примут участие главные инвесторы сервиса — компании Alibaba Group и Tencent Holding, оценочная стоимость Didi Kuaidi превысит $25 млрд.
Фото: Leonhard Foeger, Reuters
Как сообщила газета The Wall Street Journal, к концу этого месяца китайский сервис заказа такси Didi Kuaidi завершит очередной раунд допинвестирования. На этот раз компания получит $1,5 млрд от своих главных инвесторов — торгового гиганта Alibaba Group и телекоммуникационной компании Tencent Holding, а также от ряда новых инвесторов, которые, как отмечает сервис, «выказали большой интерес» к нему.
Изначально планировалось привлечь $1 млрд. Но спрос на участие в раунде финансирования значительно превысил ожидания, и сумма была увеличена. В результате, по оценкам осведомленных источников, на которых ссылается WSJ, оценочная стоимость Didi Kuaidi превысит $25 млрд. Всего чуть более года назад, в феврале 2015 года ее стоимость оценивалась в $6 млрд. А в сентябре 2015 года, когда компания привлекла $1,2 млрд, ее оценочная стоимость уже выросла до $16 млрд.
Привлеченные на этот раз средства пойдут на дополнительный набор водителей такси и частных автомобилей для дальнейшего роста компании, чтобы она могла еще более успешно конкурировать со своим главным соперником на китайском рынке — UberChina (оценивается в $8 млрд). Сейчас Didi Kuaidi работает более чем в 400 городах Китая (UberChina более чем в 40 городах), занимая 95-процентную долю на рынке услуг такси и пассажирских перевозок. В настоящее время на нее работают 4 млн водителей (такси и частные автомобили), а к концу года их число должно возрасти до 10 млн. До конца 2016 года компания планирует обслужить 30 млн пассажиров.
Зачем китайские власти создали конкурента Uber
Спустя всего пару недель после того, как муниципальные власти китайского города Гуанчжоу провели обыски в офисе Uber и запретили деятельность компании, они в мае 2015 года запустили собственный сервис такси, который крайне схож с американским конкурентом. Тем временем некоторые китайские таксисты, в отличие от своих коллег по всему миру, оказываются не прочь перейти на работу к Uber, который предлагает куда лучшие условия оплаты труда.Читайте подробнее