На создание и развитие инфраструктуры двух международных транспортных коридоров (МТК) «Приморье-1» и «Приморье-2» требуется по 150 млрд руб. до 2030 года, заявил вчера глава Минвостокразвития Александр Галушка по итогам правительственной комиссии по развитию Дальнего Востока. Власти рассчитывают на частные вложения, объясняя свою позицию рентабельностью проектов — от 10% до 15% годовых. Премьер-министр Дмитрий Медведев на заседании комиссии поручил ускорить таможенные процедуры, а также включить вопрос развития МТК в повестку переговоров с китайским премьером.
Заместитель председателя правительства России Юрий Трутнев и министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка после заседания правительственной комиссии по вопросам развития Дальнего Востока
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Создание транспортных коридоров «Приморье-1» (Суйфэньхэ—Находка) и «Приморье-2» (Хуньчунь—Зарубино) в Минвостокразвития оценивают в общей сложности в 300 млрд руб., сообщил глава ведомства Александр Галушка после заседания правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока. Стоимость каждого из коридоров составляет около 150 млрд руб., пояснил министр, отметив, что это постепенные вложения, рассчитанные до 2030 года. «Наиболее готов сегодня коридор “Приморье-1”, из провинции Хэйлунцзян в Находку. Там требуется инвестиций около 10 млрд руб. до 2020 года, для того чтобы он значительно увеличил свои пропускные способности»,— добавил он.
Инвестиции в инфраструктуру, прежде всего, должны быть «и будут» частными, подчеркнул господин Галушка, аргументировав это тем, что инвесторы, вкладываясь в проекты, смогут заработать 10–15% годовых. «Идеи строить за бюджетный счет нет»,— добавил вице-премьер Юрий Трутнев, уточнив, что риски инвесторов должны быть хеджированы за счет предоставления «гарантий наших коллег из Пекина об объеме транспортного потока, переговоры сейчас идут». Как сообщили “Ъ” в Минвостокразвития, само ведомство занимается разработкой финансово-экономических моделей развития международных транспортных коридоров. Напомним, ранее было представлено две финансовых модели МТК «Приморье-2»: в модели McKinsey он оценивался в 170 млрд руб., а в модели группы «Сумма» — в 204 млрд руб.
По словам вице-премьера Юрия Трутнева, на совещании премьер-министр Дмитрий Медведев поручил доработать таможенные механизмы, чтобы российский режим «был конкурентен, чтобы он давал возможность быстрого транзита грузов через нашу территорию в порты». «Соответствующие решения правительственной комиссии будут оформлены, в ближайшее время приступим к их реализации»,— добавил Александр Галушка. Сейчас, поясняют в Минвостокразвития, контейнер, отправленный из города Муданьцзяна в Шанхай через китайский порт Далянь, проходит этот путь всего за 85 часов, стоимость транспортировки составляет $1,2 тыс., а путь до порта Владивосток растягивается до 220 часов (из низ около 100 часов — на таможне), притом что он в три раза короче, чем до Даляня. Вместе с тем возрастают и издержки — на 5–15%. Кроме того, рассказал господин Галушка, премьер дал поручение включить вопрос развития МТК в повестку его переговоров с премьер-министром КНР.