АвтоВАЗ продолжил наращивать убыток — по итогам первого полугодия он увеличился на 67%, до 8,6 млрд руб., а выручка сократилась на 5%. Дело в низкой загрузке мощностей из-за падения авторынка, поясняют в компании. Акционеры ждут, что показатели завода начнут улучшаться вместе с ситуацией на рынке.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
Операционный убыток АвтоВАЗа по итогам первого полугодия с учетом обесценения составил 27,6 млрд руб., говорится в отчете компании по МСФО, опубликованном в четверг. Чистый убыток АвтоВАЗа до обесценения вырос за первое полугодие на 67%, до 8,6 млрд руб. с 5,16 млрд руб. в прошлом году. Чистый убыток с учетом обесценения вырос до 27,56 млрд руб., выручка снизилась на 5%, до 87,1 млрд руб. На АвтоВАЗе говорят, что к росту операционного убытка привело низкое использование производственных мощностей.
АвтоВАЗом владеют госкорпорация «Ростех» и альянс Renault-Nissan через СП Alliance Rostec Auto BV. У СП 74,51% акций, доля Renault-Nissan в СП составляет 67,13% (у Renault — 50,1%, 17,03% — у Nissan), у «Ростеха» 32,87%.
В четверг Renault (эффективная доля в АвтоВАЗе — 37,25%) раскрыл скорректированный убыток от участия в АвтоВАЗе: он снизился на 13,8%, до €75 млн. Годом ранее убыток составил €87 млн. Показатель первого полугодия был пересчитан, поскольку с начала этого года финансовый результат АвтоВАЗа включается в отчетность группы Renault без трехмесячного временного лага, отметили в компании. Акционеры подтвердили намерение участвовать в рекапитализации завода, которая должна произойти до конца года. В первом полугодии Renault предоставила АвтоВАЗу заем в €104 млн (по состоянию на 30 июня). По итогам 2015 года чистый убыток АвтоВАЗа по МСФО вырос втрое, до 73,85 млрд руб., и компания заявила о необходимости помощи акционеров.
В середине июля глава «Ростеха» (акционер завода) Сергей Чемезов заявлял, что АвтоВАЗ может стать прибыльным после стабилизации авторынка — «в данный момент от компании это не зависит», утверждал топ-менеджер. «Когда рынок стабилизируется, так АвтоВАЗ пойдет. Все для этого прогнозы есть, предприятие модернизированное, современное, есть новые наработки»,— говорил он (цитата по «Прайм»).
За первое полугодие, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), на фоне падения общих продаж на 14%, до 672,1 тыс. машин, объем продаж Lada упал на 12%, до 124,3 тыс. машин, доля бренда на рынке выросла на 0,5 п. п., до 18,5%. По итогам года компания планирует продать около 250 тыс. машин, падение может составить 7%.
Кроме того, в среду стало известно, что СП АвтоВАЗа с General Motors подало заявку на получение госгарантий для запуска в производство новой Niva. Предполагаемая сумма госгарантий — около 5–6 млрд руб. При этом глава Минпромторга Денис Мантуров отметил, что заявка не будет рассматриваться в приоритете: «Когда речь идет о создании дополнительных мощностей в той отрасли, где сегодня переизбыток мощностей, мы будем, конечно же, рассматривать внимательнейшим образом, но точно не в первую очередь. Мы будем в первую очередь давать гарантии по тем направлениям, где мы видим рынок сбыта, дефицит в продукции».
Почему убытки АвтоВАЗа стремительно растут
Запущенные в конце 2015 года новинки Lada Vesta и Lada Xray пока не поддерживают финансовое состояние АвтоВАЗа. По итогам первого квартала завод нарастил чистый убыток по МСФО до 8,6 млрд руб. и сохранил валовую убыточность. Компания сохраняет оптимизм за счет уверенности в поддержке акционеров, а эксперты ожидают улучшения результатов компании, если выпуск новых моделей выйдет на большие объемы. Читайте подробнее