Власти Киева настаивают на том, что самолеты производства ГП «Антонов» должны проходить техническое обслуживание на предприятиях разработчика. По словам президента авиастроительного госпредприятия «Антонов» Александра Коцюбы, компании, эксплуатирующие «Ан» в России, пытаются перевести эту функцию на свои российские компании (в данном случае речь идет о компании «Илюшин») и уйти от «Антонова» как разработчика. «Они могут у себя внутри страны корректировать эти правила, законы, как угодно. Другой вопрос, что мы как разработчик имеем право поставить запрет на полеты их самолетов вне России»,— приводит «РИА Новости» заявление Александра Коцюбы. Таким образом, если российская сторона откажется от украинского сервисного обслуживания, то полеты на самолетах типа «Ан» зарубеж могут быть ограничены.
Ранее сообщалось, что украинский авиапроизводитель «Антонов» не будет передавать права на обслуживание крупнейшего в мире грузового коммерческого самолета Ан-124-100 «Руслан» российским авиакомпаниям и конструкторам. Как сообщал «Ъ», после почти полного прекращения сотрудничества с украинским авиапромом в России начали обсуждать вариант передачи полномочий по техобслуживанию «Русланов» российскому КБ Ильюшина. Но «Антонов» уже пообещал снять с себя ответственность за безопасность полетов Ан-124.
Подробнее об этом читайте в материале «Ъ» «"Антонов" оставит "Руслан" при себе».