В сентябре 2015 года американские власти обвинили концерн Volkswagen в установке на дизельные двигатели оборудования, позволяющего на тестах занижать реальный уровень вредных выхлопов. За прошедший год компания испытала снижение продаж и падение котировок, а регуляторы начали проверять дизельные модели других производителей.
Фото: Christian Charisius/File Photo , Reuters
По данным Агентства по охране окружающей среды США, германский концерн пользовался практикой занижения данных о выбросах с 2009 года. Обвинения в обмане властей и потребителей сразу же привели к обвалу котировок VW — за первую неделю они рухнули на 35%. Инвесторы опасались, что компания будет вынуждена выплатить огромные штрафы и потратиться на замену оборудования.
Каждый месяц становилось известно о начале новых расследований в отношении VW в самых разных странах. К настоящему моменту расследования проводятся в 19 государствах, отдельное дело ведет Еврокомиссия.
К середине нынешнего года общая сумма выплат в США автодилерам, владельцам и властям достигла уже $16,5 млрд. Только по итогам прошлого года чистый убыток концерна составил €1,6 млрд. Это первый годовой убыток Volkswagen с 1993 года и крупнейший убыток за всю историю компании.
Volkswagen понес потери и в «живой силе». Генеральный директор Мартин Винтеркорн ушел в отставку спустя несколько дней после начала скандала. Он принес свои глубокие извинения, но отказался брать персональную вину за случившееся.
Если по итогам первой половины 2015 года Volkswagen был лидером мирового автопрома по продажам, то по итогам года уступил первенство. Впрочем, в 2016 году концерн стал восстанавливать продажи. За первые шесть месяцев года он снова вышел на первое место в мире.
Впрочем, пока неизвестно, сможет ли компания удержать лидерство по итогам и текущего года — разбирательства властей продолжаются. Кроме того, в США и Канаде подано более 40 коллективных исков, которые могут привести к новым убыткам для компании. А в минувшую среду стало известно, что в земельный суд немецкого города Брауншвейг поступило около 1400 исковых заявлений от инвесторов Volkswagen AG.
Они требуют от автоконцерна возместить убытки на общую сумму €8,2 млрд. В суд были поданы иски как институциональных, так и частных инвесторов. По мнению истцов, компания слишком поздно проинформировала их о начале расследования, связанного с дизельным скандалом. Если бы они своевременно узнали о нем, то смогли бы лучше распорядиться своими акциями.
Эксперты не исключают, что последствия «дизельгейта» могут отразиться на всем мировом автомобильном рынке. Аналитики агентства Fitch считают, что скандал может изменить потребительские предпочтения и увеличить популярность бензиновых моделей. При этом они не исключают, что некоторые потребители предпочтут и альтернативные виды транспорта, такие как электромобили. Кроме того, Fitch предупреждает, что скандал, скорее всего, приведет к ужесточению требований и проверок в разных странах мира, что ощутит на себе не только VW, но и его конкуренты.
