Сегодня, в годовщину теракта в самолете А321 «Когалымавиа» над Синаем, Следственный комитет России (СКР) отчитался о результатах расследования. Следователи установили, где именно взорвалась занесенная в самолет бомба и как после этого развивалась катастрофа, однако обвиняемых и подозреваемых в громком деле пока нет.
Фото: Reuters
Уголовное дело по ст. 205 и ст. 222.1 УК РФ (террористический акт; а также незаконные приобретение, передача, сбыт, хранение, перевозка или ношение взрывчатых веществ или взрывных устройств) находится в производстве главного управления по расследованию особо важных дел СКР. 31 октября 2015 года в 6:51 самолет, на борту которого находились 217 пассажиров и 7 членов экипажа, вылетел из аэропорта Шарм-эш-Шейх в Санкт-Петербург, однако уже через 23 минуты связь с ним пропала. А еще через некоторое время на земле были обнаружены обломки воздушного судна и останки находившихся в нем людей — никто из них не выжил. Как отметила официальный представитель СКР Светлана Петренко, в тот же день спецбортом МЧС на место трагедии вместе со спасателями отправились следователи и криминалисты центрального аппарата СКР, имеющие опыт расследования авиакатастроф.
Следует отметить, что изначально дело расследовалось по ст. 331 УК о нарушении правил полетов или подготовки к ним, а террористическая версия появилась в расследовании после того, как глава ФСБ Александр Бортников доложил президенту Владимиру Путину об обнаружении частиц взрывчатки на вещах погибших пассажиров и деталях самолета. Точно установить, где именно сработала, очевидно, занесенная сотрудниками наземных служб аэропорта бомба, удалось, произведя так называемую выкладку обломков самолета. Для этого они были доставлены в Каир, где в самолетном ангаре на территории международного аэропорта их разложили по контуру бывшего воздушного судна. «Установлены и зафиксированы места взрывного воздействия на фюзеляж, а также области его последующего разрушения»,— сообщила госпожа Петренко. По данным “Ъ”, бомбу небольшой мощности положили в отсек негабаритного багажа в хвостовой части самолета, предположительно спрятав СВУ с таймером между детских колясок и плетеной мебелью, традиционно привозимой туристами из Шарм-эш-Шейха. Срабатывание бомбы привело к мгновенному отрыву хвоста машины и, как следствие, к ее переходу в неуправляемое пикирование.
Результаты проведенных следственных действий были переданы СКР комиссии экспертов, проводящих комплексную криминалистическую экспертизу, которая поможет установить все обстоятельства теракта. Кроме того, египетские коллегии разрешили следователям СКР провести осмотр территории аэропорта Шарм-эш-Шейха.
Сейчас сотрудники Следственного комитета вместе с представителями генпрокуратуры Египта, в чьем производстве находится «региональное» дело о теракте на борту самолета, продолжают совместное расследование. Однако кто именно взорвал самолет (ответственность за происшедшее брали на себя представители запрещенного в РФ «Исламского государства»), пока не известно. «Принимаются все возможные меры для установления и привлечения к ответственности всех, кто в той или иной степени причастен к гибели находившихся на борту самолета людей»,— добавила госпожа Петренко.
Аэропорты Египта пройдут биометрический контроль
Отсутствие уверенности у российской стороны в уровне авиационной безопасности в аэропортах Египта вынудило местные власти ускорить процесс обустройства терминалов всем необходимым для возобновления авиасообщения. К концу ноября в Египет будут поставлены биометрические системы, контролирующие доступ персонала в «чистую зону» аэропортов. Именно это условие российский Минтранс указывал в качестве основного для полноценного выполнения рейсов между двумя странами. Читайте подробнее