Спасателям замерят скорость
Идет проверка эвакуации пострадавших в авиакатастрофе под Тюменью
Уральское следственное управление на транспорте СКР инициировало проверку действий спасательных служб, принимавших участие в эвакуации пострадавших в крушении самолета ATR-72 в апреле 2012 года около тюменского аэропорта Рощино. В результате падения самолета погибли 29 пассажиров и все члены экипажа, спастись удалось десятерым. По мнению родственников погибших, количество выживших могло быть больше, если бы им была оказана своевременная помощь. Спасатели уверены, что сделали все необходимое.
Фото: Марат Губайдуллин, Коммерсантъ
О начале проверки действий должностных лиц, принимавших участие в аварийно-спасательных работах при крушении пассажирского самолета ATR-72 авиакомпании UTair в апреле 2012 года, вчера сообщил руководитель уральского следственного управления на транспорте СКР РФ Дмитрий Путинцев. "В рамках расследования уголовного дела по факту крушения самолета мы проводим проверку спасательных служб (аэропорта Рощино и регионального МЧС.— "Ъ"). Основанием послужили заявления родственников погибших (они признаны потерпевшими.— "Ъ") о неправильной и несвоевременно оказанной медицинской помощи в момент эвакуации с места крушения еще живых пассажиров",— пояснил Дмитрий Путинцев.
Авиакатастрофа произошла утром 2 апреля 2012 года, когда самолет, совершавший рейс Тюмень--Сургут, взлетал из аэропорта Рощино. Как установили эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК), на высоте около 200 м самолет начал падать. На расстоянии около 1,5 км от края взлетно-посадочной полосы он столкнулся с землей и развалился на части. В результате крушения погибли 29 пассажиров и четыре члена экипажа, десять человек удалось спасти.
Согласно окончательному отчету комиссии МАК, сигнал "Тревога" наземным спасательным службам был подан спустя минуту после пропажи самолета с экранов радаров аэропорта. Тогда спасатели начали получать указания о месте крушения самолета. Первым на место происшествия прибыл пожарный расчет из поселка Горьковка. Уже спустя полчаса до места падения добрались другие пожарные расчеты и специалисты тюменской службы экстренного реагирования. Скорые, которые также прибыли через полчаса после крушения, вынуждены были базироваться в аэропорту Рощино из-за невозможности подъехать к месту ЧП. В итоге первых медиков доставили к пострадавшим на вертолете через 43 минуты после падения самолета. На тот момент в живых оставались 13 человек, один из них скончался во время эвакуации, а еще двое — в больницах.
Вчера в ГУ МЧС по Тюменской области подтвердили факт проверки. "Ранее уже был проведен ряд проверок. Нарушений не выявлено",— отметили в пресс-службе ведомства. В аэропорту Рощино получить комментарий вчера не удалось. В неофициальных беседах участники спасательной операции отмечают, что в тех условиях (место падения было труднодоступным из-за снежного покрова) работа по эвакуации проводилась максимально оперативно. "Даже в отчете МАК отмечается, что спасательные службы прибыли вовремя на место происшествия. Мы сделали все возможное для спасения пассажиров",— пояснил собеседник "Ъ".