в 2014 году

Автомобильный рынок России ожидают непростые времена в связи с ростом курса доллара и евро, прогнозируют аналитики. Кроме того, в стоимость автомобилей дилеры будут закладывать заранее и утилизационный сбор, напоминают эксперты, что в конечном итоге негативно скажется на спросе.

Ослабление рубля станет причиной роста цен на автомобили в России, отмечают эксперты компании PricewaterhouseCoopers. Курс национальной валюты серьезно влияет на стоимость автомобилей, так как большая часть компонентов для них по-прежнему импортируют из-за рубежа. Кроме того, на росте цен скажутся и другие факторы, отметил заместитель главного редактора журнала "За рулем" Игорь Моржаретто.

"С апреля все дилеры и производители должны будут платить утилизационный сбор. Минимальный утилизационный сбор на легковые автомобили на сегодняшний день составляет 20 тыс. руб. Эти деньги будут обозначены уже сейчас, но платить их будут только с апреля. Есть еще один фактор — это падение спроса, в прошлом году на 5,5% рынок упал. В этом году даже по самому оптимистическому прогнозу падение составит порядка 2%. В результате можно сказать только одно: цены будут расти. Но, я надеюсь, не так быстро, как меняется курс евро", — рассуждает он.

В понедельник рубль показал рекордное за пять лет снижение — курс доллара достиг отметки 34,86. Подорожание начнется уже с февраля, причем наибольший рост будет заметен в среднем ценовом сегменте, считает обозреватель журнала "Автопилот" Алексей Харнас.

"Машины, которые были завезены в 2013 году, до сих пор продающиеся по старым ценам, уже распроданы на фоне таких ожиданий дальнейшей инфляции. И новые поставки, которые начнутся с февраля, они, понятное дело, пойдут уже по совершенно другой цене. Для разных моделей и для разных поставщиков изменение цены будет разным, поскольку у всех компаний есть какой-то запас прочности. Где-то они могут немного снизить свою норму прибыли просто за счет того, чтобы сохранить продажи. Но очевидно, что надо просто следить за курсом евро к рублю, этот показатель роста стоимости евро будет напрямую коррелировать с ростом розничных цен на автомобили", — пояснил он.

Аналитики PricewaterhouseCoopers также прогнозируют снижение продаж автомобилей в России на 3% по сравнению с 2013. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в прошлом году российский авторынок упал на 5,5%. Независимый аналитик Андрей Кипрович считает, что перспективы роста у рынка есть, в том числе из-за ослабления рубля.

"Во все времена, когда происходили валютные колебания, в частности, падение рубля, население пытается вложить денежные средства в какие-то крупные инвестиции — в недвижимость, в золото, в ценные бумаги. Сейчас не у всех есть такая возможность, поэтому, чтобы деньги не обесценивались с точки зрения обычного человеческого обихода, лучше бы вложить в какую-то вещь, которая действительно их достойна и по деньгам, по крайней мере, сохранить те денежные средства, "на случай войны". Поэтому население, есть такая закономерность, начинает вкладывать деньги и покупать новые автомобили. Я считаю, что, невзирая на пессимизм в этом сегменте, на марки российского производства будет действительный рост", --- полагает он.

По мнению экспертов PricewaterhouseCoopers, на российском авторынке в текущем году также негативно скажутся планы правительства по сокращению инвестиций и государственных расходов.

Полина Романова