Дирборн-Яхрома, январь 2013

На наших дорогах, зачастую неровных и всегда небезопасных, очень хочется чувствовать себя защищенным. Так сказать, моя машина - моя крепость. Как выразился один мой знакомый: "Я бы танк купил, но он внутри неуютный". За неимением уютных танков, многие выбирают большие кроссоверы, которые и в городе, и на трассе, и на раскисшей грунтовке дают вам чувство полной уверенности в себе и благополучном завершении поездки. А вдобавок окружают комфортом и прочими благами автомобильного прогресса.

Мне редко хочется пристукнуть хорошего человека. Такое желание возникло пару лет назад в Дирборне, штат Мичиган, США, на тест-драйве совсем нового тогда FordExplorer. Его 3,5-литровый двигатель Cyclone V6 с изменяемыми фазами газораспределения рвался в бой, а сидевший рядом инструктор нудил, что нельзя превышать лимит в 80 миль в час. Это на полигоне! "Говорят, батюшка, машине вредно стоять... говорят, ей ездить полезно", - цитировал я братьев Стругацких, но этот хороший человек явно не читал "Понедельник начинается в субботу". Ну ладно, думал я, дружески улыбаясь инструктору, придет еще наше время!

И оно пришло. Дмитровское шоссе - это вам не штатовские хайвэи, однако, есть где людей посмотреть и себя показать. Смотришь, пока их догоняешь, а себя показываешь, когда они остаются позади. 194 "лошади" и зверская тяга позволяют проделывать такие фокусы с легкостью. Прыть Explorer сдерживают только знаки ограничения скорости и мое нежелание нарваться на штраф - камер по дороге развешано больше, чем разбойников в темную эпоху средневековья.

Конечно, кроссовер способен не только гонять, но и чинно ползти в потоке - шестиступенчатая коробка поддерживает оптимальное число оборотов. Но мне кажется, что самому FordExplorer медленная езда не по нраву. Видели большого игривого пса, которого хозяин держит на коротком поводке? Очень похоже...

Дороги наши зимой бывают, скажем так, разнообразными. Глядя на субстанцию под колесами, порой задумываешься - какой ходовой режим выбрать? Понятно, не "спуск со склона" - овраги по пути на дачу мне, слава богу, не попадаются. Система интеллектуального привода Terrain Management TM предлагает еще четыре варианта: "город", "снег", "песок" и "грязь". Но снега почти нет, а "город" и "грязь" в наших условиях звучат как синонимы.

Если бы я не знал дорогу до Яхромы так же хорошо, как свой яхромский двор, то мог бы, не отрывая рук от руля, заказать маршрут. Просто назвать адрес - и электронная система SYNC проложит нужный курс. Удобно управлять навигацией, климат-контролем, аудиосистемой, мобильным телефоном и т.д., отдавая команды вслух. Впрочем, сейчас мне все это ни к чему. Равно как и возможность подключения к Интернету по Wi-Fi сразу для пяти пассажиров. Все мои потенциальные пассажиры уже ждут на даче. Кстати, пора позвонить жене, чтобы накрывала на стол. Говорю в пространство номер, и система его набирает...

Между тем дорога живет своей суетной жизнью... там, за окнами. В салоне Ford Explorer жизнь совершенно иная - спокойная, комфортная, не напряжная.

С чувством защищенности и уверенности, Вадим Худяков.