Законопроект о штрафах за использование шин, не соответствующих сезону, вновь рассматривают в Мосгордуме. Наказание могут ввести и за езду на изношенных покрышках. Соблюдение новых требований ГИБДД проверить будет технически сложно, считают собеседники радио новостей.

За езду на изношенной резине водителям может грозить штраф. Такой законопроект поддержали Мосгордума и ГИБДД. Группа столичных парламентариев предлагает внести поправки в Кодекс об административных правонарушениях. Согласно инициативе, автомобилистов накажут за использование шин, не соответствующих сезону. Кроме того, ввести штрафы могут и за езду на изношенных покрышках. Об этом сообщил один из авторов законопроекта, сенатор Вадим Тюльпанов.

"С 2012 года мы входим в Таможенный союз вместе с Белоруссией и Казахстаном. У нас подписано соглашение между тремя странами, оно называется "Технический регламент Таможенного союза", по которому все колесные транспортные средства в зимнее время переходят на зимнюю резину. В Таможенном регламенте указано: зимние месяцы — декабрь, январь и февраль. Субъекты Российской Федерации смогут увеличивать этот период по своему усмотрению. Мы должны ввести ответственность за неиспользование зимней резины в виде штрафа в размере 2 тыс. руб.", — заявил Тюльпанов.

Согласно регламенту Таможенного союза, ширина протектора для легковых машин не должна быть меньше 1,6 мм летом и минимум 4 мм зимой. Законодательно обязать автомобилистов менять резину каждый сезон и следить за состоянием покрышек необходимо, однако технически проверять соблюдение санкций крайне непросто, отметил независимый автоэксперт сайта Osipov.pro Андрей Осипов.

"Немало людей, которые даже летом используют шипованные шины, тем самым нанося немалый урон дорожному покрытию. Поэтому предложение имеет смысл. С другой стороны, в том же самом законопроекте указана минимальная величина протектора, то есть будут штрафовать за изношенные шины. Однако определить это не всегда могут даже работники ГИБДД, а ведь есть покрышки гоночные, у которых толщина протектора очень маленькая, они рассчитаны на эксплуатацию на гоночных треках. Как быть с этим? Их тоже, получается, будут штрафовать? Гораздо логичнее пропагандировать, что необходимо каждый сезон использовать правильную резину, вот и все", — уверен Осипов.

Эта мера будет работать, только если за нее всерьез возьмутся сотрудники ГИБДД, уверен координатор общественного проекта "Движение" Андрей Орел.

"Как они это будут контролировать? Только после остановки? Просто так сейчас господин полицейский не имеет права останавливать машину, только на посту, то есть, если он видит нарушение. Такое нарушение на ходу увидеть невозможно, соответственно, это должно проводиться так же, как и замеры выхлопных газов, на постах ГИБДД, но это копейки будут выявляться. Если прецедент будет и будут показательные порки, штрафы и т. д., наверное, часть населения задумается и будет более ответственно к этому относиться. Размер штрафа показывает, что все-таки власти хотят с этим бороться, потому что все, что меньше 1 тыс. руб., господ полицейских на дорогах не интересует. Они даже не штрафуют и не останавливают за такие нарушения", — отметил Орел.

Аналогичные законопроекты были подготовлены в 2009 и 2013 годах. Однако эти документы отклонил парламент. Судьба новой инициативы зависит от официального отзыва профильного комитета по транспорту, который подготовят в конце мая.

Анастасия Веденеева