АО "НК "Роснефть"" реализует масштабную инвестиционную программу модернизации своих крупных НПЗ с целью перехода на выпуск нефтепродуктов, соответствующих экологическому классу "Евро-5" (класс 5 Технического регламента), увеличения объемов и глубины переработки нефти, повышения экологической и промышленной безопасности.

Эксперты компании E&Y отмечают, что с 2005 года активность российских нефтяных компаний в области инвестирования в сегмент нефтепереработки выросла почти в шесть раз — с $1,4 млрд до $10 млрд. "Роснефть" в 2014-2018 годах планирует направить на модернизацию нефтеперерабатывающих заводов 460 млрд руб.

Программа модернизации перерабатывающих предприятий НК "Роснефть" была разработана в 2008 году и предусматривает реконструкцию и новое строительство 36 комплексов и установок общей мощностью около 72 млн тонн в год.

После присоединения ТНК-ВР в программу было включено также ЗАО "Рязанская нефтеперерабатывающая компания". В рамках программы "Роснефть" строит установки по производству высокооктановых компонентов бензина, дизельного и авиационного топлива, установки гидроочистки для выполнения требований технического регламента.

В октябре 2013 года "Роснефть" запустила на Туапсинском НПЗ крупнейшую в России установку первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ-12 мощностью 12 млн тонн в год. Комментируя ввод установки, президент НК "Роснефть" Игорь Сечин отметил, что по мощности установка почти в полтора раза превосходит те, что уже работают на российских НПЗ: "Ее уникальность — в соединении высокой мощности и ограниченной площади размещения. Успешно справиться с задачей удалось благодаря применению целого ряда технологических решений". После запуска объектов второй и третьей очереди глубина переработки нефти на Туапсинском НПЗ превысит 98%.

В 2014 году "Роснефть" уже получила результаты реализации программы модернизации НПЗ: в первом квартале выросло производство продуктов глубокой переработки углеводородов, а также увеличилась доходность сегмента "даунстрим". По данным отчетности "Роснефти" за первый квартал 2014 года, российскими и зарубежными НПЗ компании переработано 24,87 млн тонн нефти, получена дополнительная премия при реализации мазута с Самарских НПЗ (эффект — 0,6 млрд руб.), достигнут рост премиальных продаж керосина до 69%, а в структуре производства моторных топлив на заводах компании в РФ около 57% составляют "Евро-5" и "Евро-4".

За счет выпуска нефтепродуктов экологического класса "Евро-4" и "Евро-5" компании также удалось сэкономить на акцизах. В 2014 году фискальная система выстроена таким образом, что акцизы возрастают по мере снижения технических стандартов топлива. Поэтому экономию получают те компании, которые производят наиболее качественное топливо. За первые три месяца года "Роснефть" получила экономический эффект от роста производства моторных топлив высоких экологических классов в размере около 2,8 млрд руб.

Ачинский НПЗ уже полностью перешел на производство бензинов и дизельного топлива высшего экологического класса "Евро-5". Куйбышевский НПЗ, Новокуйбышевский НПЗ, Сызранский НПЗ, Комсомольский НПЗ производят бензины и дизтопливо "Евро-4" и "Евро-5". Ангарская нефтехимическая компания — дизтопливо "Евро-4" и "Евро-5".

Президент "Роснефти" Игорь Сечин отмечал, что после завершения программы модернизации НПЗ "Роснефти" перейдут на выпуск топлив класса "Евро-5". Коэффициент выхода светлых нефтепродуктов на заводах НК вырастет с 56% в 2013 году до 70% в 2018-м.

"Масштабная программа модернизации НПЗ "Роснефти" позволит увеличить объемы продажи премиальной продукции,— отмечает содиректор "Инвесткафе" Григорий Бирг.— Увеличение продаж нефтепродуктов через премиальные розничные каналы, в свою очередь, позитивно сказывается на рентабельности бизнеса ВИНК. Переработка нефти на НПЗ по-прежнему остается более привлекательной, чем ее реализация на внутреннем рынке или экспорт. В частности, маржа переработки нефти в РФ для "Роснефти" в первом квартале 2014 года выросла до 1,7 тыс. руб. за тонну при ее средней цене на внутреннем рынке в 11,7 тыс. руб. за тонну, то есть превысила 14% от оптовой рыночной цены тонны нефти. Дополнительной выгодой является и то, что акцизы на топливо более высокого класса ниже, чем акцизы за топливо низкого качества".

Масштаб модернизации заводов "Роснефти" таков, что один из ее этапов попал в Книгу рекордов Гиннесса. Операция по доставке реактора гидрокрекинга массой 1306 тонн и длиной 48,5 м для Ачинского НПЗ на расстояние 203 км от Красноярска до Ачинска стала мировым рекордом по перевозке по суше самого крупногабаритного объекта на самое дальнее расстояние. Всего же в ходе операции было перевезено четыре реактора общим весом более 2,5 тыс. тонн на расстояние около 12 тыс. км. Меньшие по масштабам транспортные операции по доставке крупногабаритного оборудования в прошлом году успешно прошли еще на четырех НПЗ "Роснефти".

Основными задачами 2014 года представители НК "Роснефть" называют завершение строительства нефтеперерабатывающих установок на Новокуйбышевском, Куйбышевском и Рязанском НПЗ, а также предпроектные и проектные работы по строительству нефтехимического комплекса на Дальнем Востоке — Восточной нефтехимической компании.

Александр Кимонович