Audi TT Offroad, Mercedes-Benz Concept Coupe SUV и Nissan Ultra-Ever Dry

Я его слепила

Audi TT Offroad

Появившаяся несколько лет назад фольксвагеновская модульная платформа MQB позволяет комбинировать разные узлы и кузова как никогда быстро и просто. Так что пока одни сокращают модельный ряд, немцы собираются создавать все больше нишевых моделей. Даже если это комбинация кроссовера, купе и кабриолета, как это было с женевским концептом Volkswagen T-Roc. После этого смесь купе Audi TT и кроссовера выглядит куда более традиционно. Несмотря на техническую схожесть с будущим поколением Audi Q3, купе-кроссовер Audi TT Offroad заметно ниже, а его интерьер с полностью виртуальной панелью приборов заимствован у одноименного купе TT. Гибридный силовой агрегат с суммарной мощностью 408 л.с. сочетает в себе 292-сильный бензиновый двигатель, интегрированный в "робот" S tronic 40-киловаттный электромотор и второй 85-киловаттный электромотор, который вращает колеса задней оси. Но самое главное - Audi TT Offroad не просто концепт, а взгляд в ближайшее будущее: практически так же будет выглядеть серийная машина - ингольштадтский ответ BMW X4.

Гонка преображений

Mercedes-Benz Concept Coupe SUV

В жанре многодверных купе Mercedes-Benz и BMW обмениваются любезностями регулярно - конкурентам остается только поспевать. Если Штутгарт первым дал миру четырехдверное купе CLS-Класса, то в Мюнхене перенесли эту концепцию на BMW X5, и получился X6. Если в Баден-Вюртемберге создали компактный CLA-Класс, то в Баварии уменьшили X6, и получился BMW X4. А концептуальный Mercedes-Benz Concept Coupe SUV - не что иное, как будущий серийный кроссовер-купе с индексом MLC-Класс - прямой конкурент BMW X6. Причем, мерседсовцы подчеркивают, что Concept Coupe SUV - машина четырехдверная, как будто багажник отрывается без заднего стекла. Интерьер пока скрыт за тонированными безрамочными стеклами, но дизайн задней части с рубиновой полосой напоминает о модели S-Class Coupe - в такой стилистике теперь будут выполнены все будущие мерседесовские купе. Передняя оптика полностью светодиодная с указателями поворота, которые не мигают, а как бы "переливаются" в сторону, куда поворачивает машина.

Катись, колесо!

Acrobat Wheel

Главным назначением подвески является обеспечение комфорта и сохранение управляемости автомобиля, но она также должна вписываться в компоновку автомобиля, чтобы не получилось, что из-за гениальной конструкции шасси в машине больше не нашлось места для двигателя, людей и багажа. Впрочем, разработка под названием Acrobat способна повлиять и на эту инженерную аксиому. Придумал колесо Acrobat израильский фермер Гилад Вулф, который в 2008 году получил серьезную травму таза, но очень хотел сохранить возможность заниматься земледелием. Решением стало оснастить инвалидную коляску колесами, где спицы еще и выполняли функцию упругих элементов. Амортизирующие неровности спицы сохраняют жесткость до определенного порога, но как только коляска проезжает яму, центральная ступица проседает, и колесо само смягчает ход. Пока Acrobat будет ставиться только на инвалидные коляски и велосипеды, но дальнейшее развитие технологии израильтяне видят в автомобильной промышленности: работу Acrobat уже продемонстрировали сотрудникам Daimler.

Нечистым трубочистам

Nissan Ultra-Ever Dry

Если самый популярный в мире цвет кузова автомобиля - это серебристый, то непосредственно в России точно песочно-земляной. Только в Москве трудятся тысячи автомоек, но судьба каждой вымытой машины все равно предрешена - грязь очень быстро вновь одержит верх. С целью как-то повлиять на ситуацию в Nissan протестировали компактвэн Note, краска которого сама отталкивает грязь, брызги и капли дождя. Для этого ниссановцы использовали ноу-хау американской фирмы UltraTech - разработчика технологии Ultra-Ever Dry. Химические средства UltraTech создают на поверхности кузова тонкий слой воздуха, не позволяя ему контактировать с внешним загрязнителям - грязи не за что зацепится, и она просто стекает вниз. В Nissan заявляют, что в будущем эта технология может стать частью послепродажного обслуживания автомобилей Nissan, а пока... Средства Ultra-Ever Dry давно продаются всем желающим.

Коробка автомат

Google driverless car

На первый взгляд новый проект Google может показаться просто поставленным на колеса тамагочи, но на самом деле эта белая коробочка является дорогостоящим прототипом автономного автомобиля - результатом многолетнего труда. А все потому, что причиной аварий в 90 процентах случаев является человеческий фактор, и автономные системы могут спасать больше миллиона жизней каждый год. В отличие от аналогичных разработок Volvo или, например, Mercedes-Benz, в автомобиле Google совсем нет руля и педалей, лишь пара сидений, багажная полка на месте передней панели и кнопки Start и Stop с дисплеем, показывающим текущее местоположение. По прогнозам компании автомобиль может быть запущен в серийное производство в "ближайшие несколько лет", а начиная с этого лета Калифорнию заполнят около сотни похожих тестовых прототипов.

Сказка - быль

Fish on Wheels

Бывший глава Ford и Chrysler Ли Якокка как-то вспоминал, что рекламируя первый Mercury Cougar, агентство предлагало посадить за его руль медведя, чтобы тот проехал от Нью-Йорка до Калифорнии. А один из сочувствующих клиентов даже предлагал услуги своей лошади, которую, по его словам, он научил вождению. Тогда это казалось сумасшествием, но, оказывается, для современных технологий нет ничего невозможного - у сотрудников компании Studio diip транспортным средством управляет даже не медведь, а аквариумная рыбка, вес мозга которой меньше грамма. Сама Studio diip занимается технологиями обработки видеосигнала для распознания движений, номерных знаков, людей и даже их настроения. Но в данном случае камеру установили над аквариумом, который в свою очередь стоит на игрушечной электрической машинке. Рыбка плавает по аквариуму, программа распознает направление ее движения и туда же направляет автомобильчик, который может целыми днями нарезать круги по комнатам студии.