"Для РЖД электрификация путей в Иране — вполне посильный проект"
Вице-президент РЖД Александр Салтанов заявил, что компания инвестирует в иранские железные дороги более €1 млрд. Партнерство будет перспективным для обеих стран, считают эксперты и отмечают, что иранцы будут заинтересованы, скорее, не в готовом продукте, а в получении технологии.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
РЖД инвестирует в Иран более €1 млрд. Российская компания планирует электрифицировать железные дороги в стране. Стороны уже обсуждают возможный контракт, сообщили "РИА Новости" со ссылкой на заявление вице-президента РЖД Александра Салтанова. Партнерство будет очень перспективным для обеих сторон, считает генеральный директор инвестиционной компании "Волга-капитал" Станислав Машагин.
"Цифра хоть и достаточно внушительная, она примерно в этих порядках и должна быть. Основные затраты на строительство этих путей уже сделаны. Электрификация путей позволит снизить себестоимость движения и увеличить скорость на данных участках. Будет более эффективно и для владельцев этих путей, и для железнодорожников, которые работают на данной сети. Иран — страна не бедная, инвестировать свои средства она мало куда может, а средства у нее, тем не менее, есть. Прежде всего, Иран — это политический партнер. Для Ирана — это шаг из изоляции. А риски всегда есть — нарушения при строительстве, нарушение технологий", — пояснил Машагин.
По словам Александра Салтанова, в ближайшее время в Иран отправится делегация РЖД для обсуждения технического задания. Такие инвестиции можно оценить положительно, однако окончательного решения по проекту придется ждать несколько лет, уверен руководитель Центра изучения стран Ближнего Востока и центральной Азии Семен Багдасаров.
"В Иране достаточно не развитое железнодорожное сообщение, там есть куда вложиться. С этой точки зрения, это было бы правильно. С другой стороны, с иранцами трудно вести переговоры. Люди, которые ориентированы, не столько на проведение тех или иных работ или получение продукции в готовом виде, сколько на получение технологии. Я не думаю, что все так просто будет проходить в плане переговоров по электрификации железных дорог. У нас есть с ними очень богатый опыт по военно-техническому сотрудничеству в прошлом, до введения санкций. В целом, железнодорожная сеть нуждается в развитии, модернизации, возможно, какой-то участок в 600 км нуждается в электрификации", — отметил Багдасаров.
Президент Ирана Хасан Роухани 5 июля заявил, что стране удалось договориться с шестеркой международных посредников в составе России, Германии, Великобритании, Франции, Китая и США о снятии экономических санкций. Скорее всего, ограничения не будут возобновляться, отметил политолог Международного института гуманитарно-политических исследований Владимир Брутер.
"В этом никто не заинтересован — ни Запад, который понимает, что Иран, скорее, — зона стабильности, чем нестабильности, об остальных я уже и не говорю. Для РЖД это вполне посильный проект. Если его удастся осуществить, это будет конструктивно и вполне в духе российских инвестиций, — скорее, на Восток, чем куда-либо в другое место. Естественно, что если Россия может поднять такой серьезный для Ирана проект, то это очень важно. Россия зарекомендовала себя как вполне устойчивый партнер, которого не пугали санкции против Ирана со стороны Запада и который продолжал сотрудничество с Ираном", — сказал Брутер.
В феврале 2014 года между Россией и Ираном велись переговоры о заключении соглашения об экономическом сотрудничестве. В частности, иранцы выразили заинтересованность в приобретении рельсовой продукции из России.