в рамках реструктуризации

Группа "Мега-Авто" впервые за девять лет сменила руководителя. Должность генерального директора холдинга, которую с 2005 года занимал хорошо известный на авторынке топ-менеджер Дмитрий Зайцев, получил Максим Рудзит. Ранее он возглавлял в "Мега-Авто" направления VW и Mazda. Участники рынка связывают кадровую перестановку с финансовыми проблемами холдинга. Господин Зайцев, в свою очередь, причиной изменений называет реструктуризацию компании и смену профиля.

Группа "Мега-Авто", один из крупнейших автодилеров Петербурга, сменила генерального менеджера. Как стало известно "Ъ", кресло руководителя покинул Дмитрий Зайцев, возглавлявший группу с 2005 года. Его место занял Максим Рудзит, возглавлявший в последнее время в "Мега-Авто" направления VW и Mazda.

В группе подтвердили смену руководства, отметив, что соответствующее решение было принято советом директоров 7 июля этого года. В "Мега-Авто" добавили, что господин Рудзит занимает руководящие должности в холдинге с 2006 года.

Дмитрий Зайцев рассказал "Ъ", что смена генерального директора связана с реструктуризацией группы, в рамках которой профиль компании несколько изменится. Впрочем, детали господин Зайцев раскрывать отказался. Он отметил, что продолжит работу в группе "Мега-Авто" в другой руководящей должности и будет курировать новые проекты.

Для некоторых участников рынка такая кадровая перестановка оказалась неожиданной, но предсказуемой. Конкуренты "Мега-Авто" констатируют, что некогда самая успешная дилерская компания Петербурга сегодня испытывает серьезные финансовые проблемы. Продажи группы падают как в регионах, так и в Петербурге. По оценкам "Auto-Dealer-СПб", по итогам 2013 года продажи холдинга в городе сократились на 13%, до 9,5 тыс. машин. Годом ранее продажи удалось нарастить на 19,4%, до 10,9 тыс. авто.

Группа компаний "Мега-Авто" работает на автомобильном рынке Петербурга с 1993 года. Сегодня холдинг официально представляет такие всемирно известные автомобильные бренды, как Jaguar, Land Rover, Audi, BMW, Volkswagen, Mazda, Mitsubishi, Skoda, Hyundai. В Петербурге у компании работают: "Ауди Центр Петроградский" (официальный дилер Audi), "Автоштадт" (Volkswagen), "Восток-Авто" (Hyundai), "Восток-Авто Жукова" (Hyundai), "Галант-Авто" (Mitsubishi, два дилерских центра), "Автопойнт" (Mazda), "Омега-Премиум" (Jaguar & Land Rover). В Москве группа объединяет дилерские центры брендов Volkswagen, BMW, MINI, Hyundai, Mitsubishi, Skoda. В Калуге представлены бренды Volkswagen и Skoda, в Мурманске — Mitsubishi, Volkswagen, Skoda, Mazda и Audi. В Волгограде работают два шоу-рума: Mazda и Land Rover.

Генеральный директор аналитического агентства "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин отмечает, что петербургские дилерские центры группы можно назвать успешными, однако прибыль, которую они генерируют, направляется "на затыкание дырок" в Москву. "Корень финансовых проблем, на мой взгляд, может лежать как раз в открытых в столице дилерских центрах. Они работают без клиентской базы на конкурентном рынке. Московские проекты послужили причиной проблем, в результате которых группа была вынуждена закрыть ряд дилерских центров в регионах, а также петербургский салон Mazda на Блюхера", — говорит господин Чаплыгин.

Кристина Наумова