Ополченцы самопровозглашенной Донецкой народной республики передали черные ящики упавшего Boeing представителям Малайзии, сообщает BBC. Передача бортовых самописцев состоялась после полуночи в присутствии журналистов. Летчик-испытатель, пилот-инструктор Александр Лавриков обсудил тему с ведущей Натальей Ждановой в эфире "Коммерсантъ FM".

Перед передачей черных ящиков премьер-министр ДНР Александр Бородай произнес речь, в которой возложил ответственность за крушение самолета на украинские власти. Представитель Малайзии уже заявил об отсутствии на черных ящиках следов внешнего вмешательства.

— Александр Борисович, сколько времени, как правило, уходит на расшифровку самописцев?

— Если речь идет о входной части, то есть то, что показывали внешне, я утром во вторник в новостях посмотрел, сами накопительные части в хорошем состоянии, сразу видно. Нужна входная часть, там очень много проводов. Если она в хорошем состоянии, то расшифровка займет буквально несколько часов.

— То есть информация может появиться уже во вторник?

— Да, может быть. По опыту участия в катастрофах, у меня был случай в Воронеже, если помните, катастрофа Ан-148, через два часа все уже было полностью расшифровано.

— Александр Борисович, какие сведения могут содержаться в черных ящиках, какую информацию может получить следствие?

— Следствие может получить информацию о параметрах полета. Это наличие удара по самолету или ударов о самолет, это запишется в виде перегрузки острыми пиками, то есть это будет говорить о том, что был какой-то удар по самолету. Если самолет падал, кувыркался, то все это будет записано.

— Информация, которая записана из кабины пилотов, переговоры с диспетчерами, самих пилотов, тоже будет отражена?

— Да, конечно, также и информация из кабины пилотов. Но опять же, по моему опыту, пишется все, вплоть до столкновения с землей, даже столкновение с землей в виде такого резкого шороха записывается. Поэтому все, что говорилось на этом самолете, все будет расшифровано и все будет известно. Конечно, можно будет сказать, был ли произведен взрыв, перегрузка; определить, что самолет начал кувыркаться; но кто это сделал — этот вопрос, конечно, останется.

— Александр Борисович, сможет ли информация, которую даст расшифровка, подтвердить или опровергнуть версии, озвученные российской стороной? Я имею в виду данные, которые озвучил Генштаб, о том, что за самолетом, якобы, следовал украинский Су-25 или что было отклонение от курса на 14 км?

— Конечно. То, что Су-25, если он производил пуски ракеты или стрелял, сразу будет видно изменение параметров работы силовой установки двигателя. Это сразу покажет, что была ракета малой дальности, тепловая ракета класса "воздух-воздух". Если, конечно, большая ракета типа "Бука", то будет большая перегрузка и сразу изменения параметров полета. Отворот хоть на несколько градусов — все записывается, все будет видно. Изменения высоты плюс-минус 15-20 м покажет, и курс на 14 км — это очень большое изменение.

— То есть расшифровка черных ящиков — это ключевой момент в расследовании этого страшного происшествия?

— Да. Я считаю, это ключевой момент. Была ли команда на отворот, была ли команда на снижение с 350 до 320 эшелона, потому что в том направлении, в котором он летел, — нечетные эшелоны. Там должны быть эшелоны 330, 310, но ни в коем случае не 320.

— А что это означает, поясните, пожалуйста?

— 350 — это 35 тыс. футов, делим на три, грубо говоря, получаем высоту 11,6 тыс. м, чуть больше, 11,8 тыс. м. 320 — это 9740 м.

— Никаких данных, подтверждающих это снижение, пока нет?

— Это будет видно только на пленке. Все эти вещи еще можно видеть со спутника. Кроме этого, в зоне полета наверняка ростовский центр видел этот самолет на локаторе, можно найти массу подтверждений изменения высоты и отклонения от трассы.

— Александр Борисович, тот факт, что специалисты из Малайзии не увидели никаких внешних повреждений на черных ящиках, означает ли, что вся информация сохранена и что там действительно не внесены никакие изменения? Потому что сейчас возникают уже какие-то подозрения, что четыре дня эти черные ящики были в руках ополченцев и какие-то сведения могли быть изменены, стерты или скорректированы каким-то образом.

— Я сомневаюсь, потому что фишка, проводка срезана, и определить куда, чего и какое напряжение подать — это очень тяжело. Не знаю, на наших порядка десяти мелких тонких проводков проходит. Поэтому что-то внести можно, вскрыв сам оранжевый шарик, и там будет накопитель. Тогда уже внутри можно внести какие-то изменения.

— Но внешне это было бы заметно?

— Конечно. Все эти вещи, они сидят где-то на краске, где-то какие-то прочные моменты. Любой поворот на одну четверть винтика, и сразу будет заметно.