Мэр Москвы обеспокоен излишним шумом от грузовиков по ночам. Сергей Собянин предложил Мосгордуме ввести штраф для транспортных компаний за включенные двигатель и фары при загрузке и разгрузке большегрузов. Тем не менее, собеседники "Коммерсантъ FM" уверены, что необходимости в этом законопроекте нет.

За шум и свет при ночной разгрузке грузовиков в Москве придется ответить рублем. Штрафовать транспортные компании предложил мэр столицы Сергей Собянин. Как пояснили "Коммерсантъ FM" в Мосгордуме, многие магазины и рестораны находятся на первых этажах жилых домов, а грузы туда доставляются ночью. К тому же водители часто держат включенными двигатели и фары большегрузов, утверждают парламентарии. Штрафы могут составить до 2 тыс. руб. для физических лиц и до 80 тыс. руб. для юридических, сообщил председатель комиссии Мосгордумы по законодательству Александр Семенников.

"Штраф будет применяться за невыключенный двигатель и за невыключенные фары при разгрузке-выгрузке, а также за превышение шумовых норм для ночного времени при осуществлении погрузки-выгрузки. За невыключенные фары и двигатель санкции будет налагать департамент транспорта города Москвы и подведомственные ему организации, по превышению уровня шума администрирование будет осуществлять департамент природопользования, поскольку именно у них имеются подвижные лаборатории, которые измеряют уровень шума и могут установить, нарушена норма в данном конкретном случае или нет", — пояснил Семенников.

Контролировать соблюдение закона депутаты предлагают как через жалобы граждан, так и с помощью специальных ночных рейдов. В перспективе все нарушения в жилых районах будут фиксировать дворовые видеокамеры, добавил парламентарий. За шум при разгрузке машины должны отвечать сами торговые точки, а водителям машин в большинстве случаев просто не нужно оставлять включенные фары и двигатель, отметил генеральный директор холдинга "Совтрансавто" Владимир Тян.

"Санкции будут налагаться на точки загрузки-разгрузки или на автоперевозчиков. По моей логике, за это все-таки должны отвечать те, кто организует погрузку-выгрузку. Я не очень понимаю, как может водитель судить о том, насколько и чьи права он в данный момент нарушает. Во-вторых, нужно представлять, что фуры в маленькие магазины по Москве не ездят. Они обслуживаются небольшими машинами, небольшими партиями и так далее. Если водитель разгрузился, встал рядом с рестораном, включил магнитолу, сидит и давит всю ночь на газ, то, наверное, его можно привлечь за нарушение общественного порядка. Но это ему в лучшем случае не нужно. Здесь вопрос исключительно в том, поймали его в тот момент, когда он не успел выключить, встав на разгрузку, или не поймали", — отметил Тян.

Согласно санитарным нормам, предельно допустимый уровень шума в жилой застройке ночью составляет 45 дБ. По мнению депутатов Мосгордумы, транспортные компании могут обратиться к специалистам и заказать экспертизу, чтобы определить нарушается ли эта норма при разгрузке машин у магазинов. В новом законопроекте нет необходимости. Для обеспечения покоя граждан достаточно уже существующих правил, считает депутат муниципального собрания Войковского района Москвы Александр Закондырин.

"Вообще в Москве есть закон "О тишине", где черным по белому написано, что шуметь после 11 часов вечера нельзя. Не надо доходить до безумия. Вся проблема, которая сейчас есть, связанная с тем, что кто-то шумит или слишком сильно светит фарами кому-то в окно, решается элементарно — вызовом наряда полиции. Приезжает ППС и говорит: "Братцы, не надо, пожалуйста, здесь шуметь". Если это хроническая ситуация, то всегда есть возможность сначала попросить управляющего или хозяина магазина это не делать, организованно. Можно обратиться к местным властям, можно обратиться к местным депутатам и быстро решить эту проблему", — подчеркнул Закондырин.

Как сообщили "Коммерсантъ FM" в Мосгордуме, законопроект о штрафах для шумных грузовиков будет рассмотрен уже в начале сентября. По мнению законодателей, норма может быть принята еще до выборов в Мосгордуму, которые пройдут 14 сентября.

Анастасия Парфенова