Арнольд Котов, гонщик, Дмитровский район

Интересная новость пришла с берегов Волги. Руководство АвтоВАЗа решило пересесть на машины собственного производства. В частности, сообщается, что Бу Андерссон, президент акционерного общества, станет ездить на "собранном для него" универсале Lada Largus Cross.

Словосочетание "собранный для него" нашего человека, конечно же, настораживает. В 90-х годах рассказывали, что в "Волге", собранной для мэра Лужкова - был такой забавный транспортный эпизод в начале карьеры московского градоначальника - российское происхождение имело лишь кузовное железо, спрятанное под несколькими слоями импортной эмали. Двигатель, коробка передач, кондиционер, стеклоподъемники, отделка сидений и их набивка - все было иностранным. По сути, та "Волга", если верить злым языкам, с серийным автомобилем имела еще меньше общего, чем ржавый КамАЗ, пердячим паром штурмующий горку, со своим боевым тезкой, победителем "Дакара", способным летать над барханами. Люди постарше слышали, что для членов Политбюро - это, молодые, аналог кооператива "Озеро" - в отдельном специальном цеху собирали колбасу. С привычным миллионам жителей СССР названием, но необычным содержанием, то есть охлажденным мясом вместо мороженых толченых рогов и дробленых копыт.

Поговорив с рабочим отечественного автомобильного предприятия, какого-нибудь "Ижмаша", например, вы узнаете, что в советское время делали очень даже неплохие машины, "Николай уже двадцать пять лет ездит". В ходе дальнейшей беседы, правда, выясняется, что Николай подошел в ту смену, когда выпускали его конкретную машину, едва ли не ко всем рабочим на конвейере, чтобы сделали "как для своего", ну и коробку он сам выбрал, и двигатель тоже взяли не первый попавшийся, но чего цепляться за мелочи?! Сложно сказать, может, у Бу Андерсонна и вправду Largus спецсборки, и сделали этот замечательный универсал вовсе не в Тольятти, а в подразделении, где Renault строит болиды для "Формулы-1". Может, так оно и есть. Но начинание все равно хорошее. Как минимум, теряет свою актуальность следующий анекдот: "Что общего между руководителем АвтоВАЗа и директором завода Mercedes-Benz? Оба ездят на автомобиле Mercedes-Benz". Не ездит, фигушки, да и были, как пишут, не "Мерседесы", а внедорожники "Инфинити". Поди, когда их закупали, было объяснение: взяли бы "Нивы", да тесно в них.

Новость о почине руководства АвтоВАЗа не находит понимания в наших сердцах, где антиутопией считается история про то, как министр здравоохранения пошел в районную поликлинику, а руководитель системы образования отправил внука в обычную школу. Не для того эти люди поднимались на пирамиду власти, чтобы быть как все. Президент Чехии ездит на Skoda Superb. Ну не смешно? У нас для мэра какого-нибудь Козадрищенска объявляют тендер на покупку Audi A8 c 12-цилиндровым W-образным двигателем, чтобы и копейка народных денег не пропала зря, а у них президент страны довольствуется скромным V6.

В нашем сознании, потребитель - лох, который покупает товар только потому, что не имеет выбора или плохо осведомлен о тонкостях его производства.

Знаменитое видео, как парни купались в молоке, из которого потом будут делать сыр, очень типичное. Они этим питаться не собирались. Как начальник московского ГИБДД не собирается стоять в пробках вместе со всеми, а депутаты Государственной думы - жить по принятым им же законам. И люди, которые отнимают у вас сегодня будущую пенсию, не рассчитывают в старости опираться на государственную помощь - страна сегодня обеспечит их благосостояние на долгие годы вперед.

Так что почин руководства АвтоВАЗа заслуживает уважения. Ездить на автомобилях, которые производит твоя компания - это норма для современного мира.

А чтобы у вас не сложилось впечатление, что журналисты только и умеют, что поучать других, сообщу: мало кто из работников пера читает собственное издание от корки до корки. Они считают, что кроме написанных ими материалов там и смотреть нечего.