Мэрия Перми выберет нового перевозчика

Горадминистрации оказалось сложно выполнить поручение сити-менеджера Дмитрия Самойлова — расторгнуть договор с перевозчиком Геннадием Костаревым, на чьем маршруте автобус протаранил 15 авто. Перевозчик считает себя невиновным, и чиновники уговаривают его решить вопрос полюбовно.

Вчера мэрия Перми направила уведомление о расторжении договора перевозчику ИП Геннадию Костареву. По итогам проверки, проведенной ГИБДД по факту ДТП с участием автобуса маршрута №36, технических неисправностей у автобуса не обнаружено. По предварительной информации, причиной ДТП стали «гонки» с участием автобуса маршрута №36: за участником ДТП следовал автобус маршрута №32, водитель которого рассказывает, что «36-й» промчался мимо него на большой скорости. По данным „Ъ“, водителю «36-го» 26 лет и у него небольшой водительский стаж. Руководитель департамента дорог и транспорта (ДДиТ) Илья Денисов рассказал вчера, что после аварии водитель автобуса так и не смог сказать, нажимал он на тормоза или нет. Автобус является подержанным, немецкого производства. Замена кузова была осуществлена в 1997 году.

27 августа около 18:00 часов в районе площади Восстания произошло ДТП с участием автобуса маршрута №36. Автобус, двигаясь по улице Свердлова в сторону площади Восстания, потерял управление и повредил 15 автомобилей. Договор на обслуживание маршрута №36 заключен с ИП Костаревым, автобус принадлежит ООО «СК-Групп». После инцидента сити-менеджер Перми распорядился расторгнуть договор с перевозчиком. Вчера ДДиТ предлагал господину Костареву расторгнуть отношения обоюдно. Однако перевозчик отказался от предложения. В случае одностороннего расторжения договора он намерен обратиться в суд.

Сам перевозчик намерен продолжить работать на маршруте. По его словам, департамент должен уведомить его о расторжении договора за две недели. Господин Костарев считает, что для расторжения контракта нет правовых оснований. Он не является виновником аварии — автобус принадлежит «СК-Групп». Всего на маршруте работают 18 автобусов, 8 из которых принадлежат Геннадию Костареву, остальные — субподрядчикам. Не исключено, что вопрос все же решится полюбовно: перевозчик откажется от этого маршрута, найдя работу на других.

Участники рынка осторожно комментируют произошедшее. По мнению собеседников „Ъ“, попросивших не называть свое имя в печати, господин Костарев стал «жертвой обстоятельств», неудачно выбрав себе бизнес-партнеров. «Формально он не виноват, но это уже вопрос политический — нужно выполнять обещание, данное сити-менеджером», — заметил „Ъ“ один из собеседников.

Предприниматели отмечают, что сейчас у ДДиТ непростая задача: с одной стороны, необходимо выполнить поручение, с другой стороны, нет оснований без конкурса отдать этот маршрут кому-то другому. Кроме того, для того чтобы новый перевозчик вышел на линию, его водители должны пройти стажировку на новом направлении. На все эти процедуры понадобится время, но общественность требует решительных действий сию­минутно.

По данным „Ъ“, свои услуги уже предложили городу ряд перевозчиков, например НП «Единый союз перевозчиков» и ИП Татьяна Златковская. «До момента проведения конкурса, понимаю, что не совсем правильно, я вынужден заключить договор и заместить данный маршрут», — заявил вчера депутатам гордумы Илья Денисов. Депутаты поинтересовались, много ли маршрутов, где перевозчики работают на основании субподряда. Господин Денисов отметил, что подобные услуги зачастую предоставляются: «К сожалению, система управления отраслью складывается таким образом, что у департамента руки в этом вопросе связаны». Он предложил предусмотреть возможность в исключительных случаях заключать договор с перевозчиками, не дожидаясь конкурса.

Ирина Пелявина