для "Горэлектротранса"

Комитет по транспорту объявил конкурс на приобретение восьми низкопольных трамвайных вагонов на сумму почти в полмиллиарда рублей. Эти вагоны будут предназначены в первую очередь для Красногвардейского и Выборгского районов. Парк трамваев в городе насчитывает 772 вагона, при этом 60% из них устарели.

На сайте госзаказа была размещена информация о закупке трамвайных вагонов. Заказчиком выступает комитет по транспорту Петербурга. Сроки поставки вагонов — после заключения государственного контракта, то есть не позднее 20 декабря 2014 года. Начальная стоимость контракта составляет 438,5 млн рублей. В документах поясняется, что цель данной закупки — обновление парка подвижного состава по замене трамвайных вагонов, выработавших свой эксплуатационный ресурс. Замена подвижного состава позволит увеличить безопасность пассажирских перевозок.

Вагоны должны будут соответствовать техническим требованиям, ГОСТам, они должны быть 2014 года выпуска, без пробега. Вагоны должны быть сочлененными, трехсекционными, с низким уровнем пола и одностороннего движения. Кроме того, они должны быть окрашены в соответствии с фирменным стилем СПб ГУП "Горэлектротранс", которое будет эксплуатировать подвижной состав. Новые вагоны будут использованы прежде всего в Красногвардейском и Выборгском районах.

В комитете по транспорту пояснили, что в 2014 году "Горэлектротранс" не будет закупать вагоны на собственные средства. Всего парк насчитывает 772 вагона, примерно 60% от общего объема парка устарели.

По данным, которые были опубликованы вчера в проекте бюджета города, на приобретение трамвайных вагонов планируется направить 586,2 млн рублей в 2015 году, 428,9 млн рублей в 2016 году и 431,7 млн рублей в 2017 году.

Как ранее писал "Ъ", основными поставщиками петербургского трамвайного парка на данный момент являются Усть-Катавский вагоностроительный завод и белорусский "Белкоммунмаш". В частности, в 2013 году в город пришло десять двухкабинных и три односторонних челнока с Усть-Катавского завода (до 2015 года предприятие должно поставить в Петербург двадцать трамваев за 1,1 млрд рублей) и два двухкабинных трамвая с "Белкоммунмаша". В 2014 году в город поставят только четыре трамвая "Трансмашгрупп" за 302 млн рублей.

И участники рынка, и эксперты отмечают, что сейчас на территории Петербурга нет ни одного работающего трамвайного завода. О намерении наладить производство трамваев в Петербурге путем создания совместного предприятия с чешской Skoda или с украинским Крюковским вагоностроительным заводом неоднократно заявляло руководство Кировского завода. О таком же намерении сообщала польская Pesa, которая совместно с "Уралвагонзаводом" будет производить трамваи для Москвы вместо выбывшего Bombardier. В проекте бюджета на 2014 год и плановый период 2015-2016 годов на закупку новых трамваев предусмотрено около 1,6 млрд рублей.

Кроме того, следует отметить, что совместное предприятие ЗАО "Трансмашхолдинг" и французской Alstom, ООО "ТрамРус", до конца 2014 года завершит строительство завода по производству трамваев на мощностях Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ) в Петербурге. Новая линия будет включать производственный и испытательный цеха. Объем инвестиций — €30 млн. Объем производства — до ста трамваев в год.

Юлия Чаюн