Алина Бисембаева: "Если вас интересует буква "М", которая является маленькой частью того визуального стиля, который мы разработали, то она ничего нам не стоила, нам ее сделал дизайнер Артемий Лебедев, можно сказать, рro bono, то есть бесплатно практически. Нельзя сказать, что буква "М" является логотипом или какой-то законченной историей. Мы в рамках тех самых 232 млн, о которых вы говорите, делали на самом деле очень большую работу, и в нее входило, во-первых, создание единой концепции транспортной навигации. То есть это большой проект, об этом говорят очень многие люди, и в "Активном гражданине", который позволяет нам мониторить мнение людей, и в исследованиях, которые мы проводим среди пассажиров общественного транспорта, среди потенциальных пассажиров общественного транспорта. Очень многие люди как раз говорят, что с навигацией в Москве проблема. Мы разработали единую концепцию навигации в рамках этого бюджета, в том числе, и соответственно сейчас ее уже пилотируем, и надеемся, что в следующем году она будет успешно внедряться".

Алина Бисимбаева: "Большая тема, которая была сделана в рамках этого проекта, — это создание единого визуального стиля, здесь мы говорим не про буквы, а про то, что был разработан, по сути, бренд "Московский транспорт". Естественно, была разработана миссия бренда и так далее, как положено все это делается, была проведена куча исследований. В результате родился такой огромный документ под названием "Брендбук", который описывает весь визуальный стиль московского транспорта, который со временем будет внедряться. Мы решили реализовывать его постепенно, то есть это будет реализовано в течение пяти лет".

Алина Бисимбаева: "Лебедев нам помог со стандартизацией буквы "М". То есть у нас с 1935 года была буква "М", просто ее написание везде разное. Если вы просто внимательно посмотрите инфраструктуру метрополитена, вы увидите, что она всегда разная. В одном месте — одна, в другом — другая, в третьем она в туннельчике, или некоторые называют это каким-то полукругом синеньким. В четвертом месте она еще какая-то, и соответственно, все, что помог нам сделать Лебедев, — он внимательно проанализировал всю эту историю, проанализировал, какие у нее есть начертания. Дальше он, конечно, мог уйти в творческий порыв и придумать какую-то новую букву "М", но мы очень рады, что этого не случилось, что у нас есть как раз вот эта вот иконическая буква "М" стандартизированная. Дальше мы все видим, что она должна быть стандартизирована и везде далее использоваться в стандартном виде".

Алина Бисембаева: "Мы запланировали вынести вопрос в "Активный гражданин", наш новый ресурс, который позволяет узнать мнение людей. Вопрос будет поставлен таким образом, что нами была проделана работа — и дальше мы планируем использовать эту стандартизированную букву "М", вы как считаете, имеет ли смысл это делать или имеет смысл, чтобы они все были разные, это может быть кому-то приятней? Или вообще имеет смысл сделать творческий конкурс и придумать какую-нибудь новую букву "М"? Если честно, мне кажется, что на уровне здравого смысла все-таки вот менять иконический знак московского метрополитена было бы неправильно. Но, тем не менее, если жители скажут, что хотят творческого конкурса и хотят это изменить, и многие за это проголосуют, то мы, конечно, это можем организовать".