инновации

На выставке коммерческого транспорта IAA в Ганновере, главной выставке в сфере мобильности, транспорта и логистики, компания MAN представит широкий спектр самых современных грузовых автомобилей и автобусов. На выставочной площади почти 10 тыс. кв. м были представлены модели MAN Truck & Bus. Топливная экономичность — важное свойство новых моделей, которые MAN представит на IAA. Инновационные технологии уменьшают расход топлива грузовыми автомобилями и автобусами и обеспечивают, с одной стороны, снижение эксплуатационных расходов, а с другой — сокращение вредных выбросов.

В центре выставочного стенда компании стояла новейшая модель грузового автомобиля TGX D38, у которой в Ганновере премьера. Новый флагман дополнит семейство автомобилей MAN самыми мощными модификациями: 520, 560 и 640 л. с. Топ-модель оснащена уникальной трансмиссией с рядом новых функций повышения эффективности и предназначена для сложных транспортных операций. Сердцем трансмиссии стал новый рядный шестицилиндровый двигатель D38 рабочим объемом 15,2 л. Этот силовой агрегат уверенно развивает мощность и обеспечивает TGX D38 максимальное тяговое усилие в любых ситуациях, не стремясь при этом побить рекорд по количеству лошадиных сил: инженеры MAN больше беспокоились о надежности, эффективности и низких эксплуатационных расходах.

В том же духе сконструирован новый MAN TGXEfficientLine 2. В серийной комплектации он оснащен всеми технологиями для повышения эффективности: упреждающей функцией регулирования скорости движения EfficientCruise, функцией увеличения крутящего момента TopTorque и более производительным телематическим модулем MAN TeleMatics. TGXEfficientLine — самая успешная из выведенных на рынок моделей MAN с последовательной концепцией экономии топлива. С момента их появления на рынке в 2010 году выбор в пользу необыкновенно экономных моделей EfficientLine сделало уже более 27 тыс. клиентов.

Система EfficientCruise от MAN, устанавливаемая на все тяжелые грузовые автомобили и туристические автобусы, вносит важный вклад в сокращение выбросов CO2 в области коммерческого транспорта. Функция регулирования скорости движения на базе GPS рассчитывает предстоящие подъемы и спуски на основе сохраненных в памяти трехмерных карт и местонахождения машины. Она самостоятельно и с опережением регулирует скорость на подъемах и спусках, в результате чего ускорение автомобиля используется для экономии топлива. Благодаря этой системе полностью загруженный 40-тонный грузовик экономит до 6% топлива, не теряя времени в пути.

Вместе с другими технологиями повышения эффективности, такими как увеличение крутящего момента TopTorque или специальные функции коробки передач MAN TipMatic 2, в распоряжении клиентов множество возможностей для экономии топлива.

Среди автобусов MAN тоже представит новое исполнение своей топ-модели — NEOPLANSkyliner. Его можно будет приобрести с июня 2015 года в исполнении по стандарту "Евро-6", и это будет модель с самым низким уровнем выбросов СО2 на одного пассажира в своем классе. Двухэтажный автобус с отмеченным наградой дизайном вмещает до 83 пассажиров. Представленный на выставке вариант оснащения адаптирован для людей с ограниченными возможностями и имеет два места для инвалидных колясок.

Здесь же можно увидеть недавнего лауреата звания "Автобус 2015 года" MAN Lion`s City GLCNG. Этот городской автобус, работающий на природном газе, впечатлил жюри из журналистов международных профильных изданий своим особенно экологичным, мощным и при этом экономичным приводом. Автобус на природном газе не только экологичнее автобуса с дизельным приводом — на протяжении своего жизненного цикла он на 15% дешевле в обслуживании и эксплуатации.

Наконец, MAN позволил посетителям выставки заглянуть в будущее коммерческого транспорта.Concept MAN TGX Hybrid — первый гибридный привод от MAN для дальних грузоперевозок. При этом главным приводом является дизельный двигатель, а дополнительная силовая установка с электродвигателем позволяет рекуперировать, аккумулировать и повторно использовать энергию торможения. Основная доля пройденных километров приходится на автомагистрали, поэтому именно здесь для всех коммерческих автомобилей с гибридным приводом заключен наибольший суммарный потенциал сокращения выбросов CO2. Поскольку электродвигатель используется только в помощь дизелю, получается компактная система, экономящая вес: компоненты гибридной части весят около 400 кг.

Для доставки грузов на небольшие расстояния, наоборот, выбирают другие альтернативные формы привода. По этой причине MAN расширяет свою программу производства автомобилей с газовыми двигателями: к пользующемуся спросом ассортименту городских автобусов на природном газе в 2016 году добавятся и грузовые автомобили с газовым приводом. На IAA-2014 MAN представит технологию газового двигателя для грузового автомобиля на базе шасси TGM с раздаточной коробкой. Эти машины можно использовать, например, в коммунальном хозяйстве, в службе доставки сетей розничной торговли или для доставки посылок. Машины обладают преимуществами, которые в полной мере проявляются именно в агломерациях: грузовые автомобили с газовым приводом не только значительно экологичнее, но и тише. Снижение внутреннего шума и шума при ускоренном движении у TGM с газовом приводом составляет до 3 дБ (A). Для человеческого слуха это означает, что автомобиль создает примерно вдвое меньше шума. Кроме того, здесь, как и в автобусах, налицо преимущества экономичности: расходы на топливо снижаются до 35%.

Основываясь на многолетнем изучении причин ДТП, компания MAN целенаправленно совершенствовала системы активной безопасности грузовых автомобилей и автобусов. В результате сегодня в серийной комплектации предлагаются системы, помогающие водителю в дорожных ситуациях, которые чаще всего приводят к авариям: система поддержания скорости по дистанции до впереди идущего автомобиля ACC, система автоматического торможения EBA и система контроля полосы движения LGS.

Кроме доступных в серийной комплектации систем исследовательские подразделения MAN представят на IAA системы, которые могут помочь водителям в других опасных дорожных ситуациях и в настоящее время являются предметом активных опытно-конструкторских работ. Они представляют собой дополнительный "электронный глаз" водителя, которому из кабины не видны определенные зоны вокруг автомобиля. Все системы являются концептуальными прототипами, демонстрирующими актуальное состояние научно-исследовательской работы MAN в области активной безопасности. При этом речь идет о системе помощи при смене полосы движения для многополосных дорог, системе помощи при правых поворотах в городе, а также о системе камер, которая в будущем может заменить множество разных наружных зеркал и полностью представить дорожную ситуацию на экране.

Не только в Европе, но и в Латинской Америке MAN считается одним из самых инновационных производителей коммерческих автомобилей. Это очевидно по представленному автомобилю VW Constellation 24.280, наиболее продаваемому грузовому автомобилю в Бразилии от подразделения MAN Latin America. В четырехосном исполнении он теперь может взять на борт на 6 тонн больше грузов. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач делает его особенно экономичным. Какую роль сегодня в Южной Америке играет защита окружающей среды, видно по оснащению кабины: детали, прежде изготавливавшиеся из пластмасс (например, дверные ручки и коврики), теперь заменены деталями из экологически чистых материалов.

MAN Solutions — это комплекс услуг, обеспечивающих клиенту возможности для снижения расходов. Компания MAN покажет на выставке IAA многочисленные новинки в этой области. Одна из них — новая услуга ConnectedCoDriver от MAN ProfiDrive. Это удаленный тренинг на период от одной недели до трех месяцев, во время которого тренер практически сопровождает водителя в качестве виртуального штурмана.

Федор Мельников