Дальнему Востоку не хватает азиатских вливаний

Дальневосточные власти надеются укрепить инвестиционные связи с Республикой Корея. На инвестфоруме в Сеуле вице-премьер Юрий Трутнев отметил рост товарооборота с Кореей и увеличение объемов экспорта в эту страну. Впрочем, корейский капитал в макрорегионе пока представлен слабо. Эксперты отмечают, что наиболее успешно Дальний Восток в рамках производственной кооперации сотрудничал с КНДР, но в нынешних условиях стоит ориентироваться на высокие технологии из Южной Кореи и рабочую силу из Северной.

Хабаровский край нацелен на продолжение сотрудничества с южнокорейскими инвесторами и готов к реанимации отложенных проектов. Такие заявления сделаны по итогам российско-корейского экономического форума «Инвестируйте в Дальний Восток!», проходившего 9-10 декабря в Сеуле. На открытии форума вице-премьер Юрий Трутнев подчеркнул, что за девять месяцев 2014 года товарооборот между Россией и Кореей вырос на 13%, российский экспорт увеличился на 29%. По словам господина Трутнева, руководители «Промышленного банка Кореи» уже предложили создать платформу с Фондом по развитию Дальнего Востока, южнокорейская сторона готова внести $1 млрд.

Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт подчеркнул, что Республика Корея стабильно входит в тройку основных внешнеторговых партнеров региона с объемом торговых связей около $500 млн, или 20% от всего внешнеторгового оборота. Объем корейских инвестиций в экономику края пока незначителен, но глава региона заверил, что за последние два года предприняты меры по улучшению делового климата. «Наиболее перспективными для корейских бизнесменов являются, на наш взгляд, проекты создания территорий опережающего развития (ТОР.— „Ъ“)»,— отметил он.

Многообещающими могут стать и проекты в области газохимии. «Два года назад совместно с корейской компанией Kogas выполнялись предпроектные исследования по размещению в крае завода по производству метанола и диметилэфира. Сейчас появились новые предпосылки для возврата к этому проекту. Кроме того, есть устойчивый внутренний спрос в секторе коммерческой недвижимости и жилищного строительства, пищевой промышленности и сельского хозяйства»,— сказал губернатор.

Пока наиболее успешно развивается сотрудничество края с южнокорейской «Керенг Констракшн», уже построившей в Хабаровске жилой комплекс RicheVille и достраивающей «Созвездие». Международный консорциум южнокорейских компаний занимается модернизацией Хабаровского аэропорта — в него входят Incheon International Airport Corporation (владеет 10% капитала аэропорта) и Daewoo Engineering Company.

Директор ДальНИИ рынка Вадим Заусаев напоминает „Ъ“, что у Дальнего Востока накоплен большой опыт сотрудничества с Кореей, но не с Южной, а с Северной. С начала 60-х годов действовал договор о производственной кооперации в области освоения лесных ресурсов. В 80-е годы в объединениях «Тындалес» и «Ургаллес» работали до 20 тыс. человек, заготавливавших в сумме около 8 млн. кубометров леса. Корейские рабочие обеспечивали самую низкую себестоимость заготовки леса. Около 45% сырья получала корейская сторона. Что же касается сотрудничества с южнокорейской стороной, то большинство проектов на стадии переговоров.

«Любой, не только южнокорейский, инвестор нуждается не просто в хорошем инвестиционном климате. Это в первую очередь должен быть высокоэффективный проект. Таким, например, было совместное освоение лесов с КНДР, но сегодня в лесной отрасли проблемы, цены на сырье низкие, да и доступных ресурсов осталось не так много. Перспективными могут быть проекты в нефте- и газохимии с Kogas. Но сегодня основные ресурсы нефти и газа уже распределены и законтрактованы, надо искать новые возможности»,— объясняет Вадим Заусаев. По его словам, полезным для Дальнего Востока может быть опыт корейцев в сфере строительства и производства стройматериалов, в сельском хозяйстве. Впрочем, все равно придется решать вопрос с рабочей силой, и здесь все еще высококонкурентны рабочие из КНДР.

«Республика Корея — один из важнейших партнеров Приморья. Перспективными направлениями для дальнейшего развития сотрудничества являются автомобилестроение, электротехническое машиностроение, сельское хозяйство»,— сообщил „Ъ“ глава департамента по международному сотрудничеству администрации Приморского края Алексей Старичков. По его данным, товарооборот Приморского края с Республикой Корея в 2013 году увеличился по сравнению с 2012 годом на 17% и составил $2,3 млрд. Экспорт вырос на 70%.

В Приморье работают несколько десятков сельскохозяйственных компаний из Республики Корея. Успешно функционирует паромная линия, связавшая российский порт Зарубино с южнокорейским Донгхе и японским Сакаиминато. SsangYong совместно с «Соллерсом» выпускает во Владивостоке автомобили. Hyundai Electrosystems в партнерстве с Федеральной сетевой компанией и под потребности последней построила в Приморье электротехнический завод, который должен вскоре получить крупный заказ по долгосрочному соглашению между ОАО «Россети» и Hyundai Heavy Industries. На межправительственном уровне высказана взаимная заинтересованность в таких важных для Приморья проектах, как транскорейские газопровод и железная дорога, развитие портовой инфраструктуры.

Андрей Костин, Вадим Пасмурцев, Хабаровск