Железнодорожный аргумент
Пермская пригородная компания взыскивает с правительства края 277 млн рублей
ОАО «Пермская пригородная компания» предъявила иск на 277 млн руб. к одному из своих учредителей — правительству Пермского края. Такую сумму, по подсчетам железнодорожников, задолжали власти края в качестве компенсации за 2011 год. В правительстве считают, что давно выполнили все финансовые обязательства перед компанией.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
ОАО «Пермская пригородная компания» обратилось в арбитражный суд Пермского края с иском к Министерству транспорта и связи Пермского края и Министерству финансов Пермского края о взыскании 277 млн руб. Заявление поступило в суд 16 декабря и пока не принято к производству. Как пояснил гендиректор ППК Сергей Канцур, 277 млн руб. — это сумма компенсации, которая была прописана в договоре с краевыми властями за 2011 год. «Были долгие переговоры, по итогам которых принято решение действовать в рамках правового поля и дождаться решения суда», — отметил господин Канцур. По его словам, за последующие годы разногласий в компенсации убытков у ППК и администрации края нет.
ОАО «Пермская пригородная компания» создано краевыми властями и Свердловской железной дорогой в 2009 году. 59% акций ОАО принадлежит краевым властями, 51% — ОАО РЖД. Главная цель создания компании — вывод пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом на безубыточность. На субсидии пригородных железнодорожных перевозок в бюджете Пермского края на 2014 год было заложено 333 млн руб. Количество пригородных маршрутов составляет 93.
Стоит отметить, о том, что «Пермская пригородная компания» оказалась недовольна выплаченной субсидией за 2011 год, компания заявила еще в начале 2012 года. Еще тогда она намеревалась обратиться в суд. В 2011 году пассажирские перевозки железнодорожным транспортом впервые осуществлялись не РЖД, и было сложно оценить объем необходимых на это средств. Поэтому выделенной краевыми властями суммы в 280 млн руб. не хватило на фактическое покрытие расходов. Но в суд железнодорожники обратились только сейчас.
Это не первые разногласия по поводу погашения убытков ППК. До сих пор не решен вопрос о покрытии убытков от деятельности «Городской электрички». В начале прошлого года дальнейшая работа «Пермской городской электрички» оказалась под вопросом из-за отсутствия финансирования. Ранее проект осуществлялся за счет дотаций из краевого бюджета. Причиной закрытия называлось то, что согласно законодательству региональные власти не могут дотировать городской транспорт. Городские власти намеревались заменить электричку автобусными маршрутами. Против отмены выступили депутаты заксобрания и краевые власти. В результате ППК продолжила возить пассажиров по маршруту, однако региональные и городские власти до сих пор не договорились о том, кто будет финансировать данные перевозки.
Источник „Ъ“ в правительстве края сообщил, что о претензиях со стороны ОАО властям известно. Однако перспектив для победы ППК в суде, по их мнению, нет. «Свои обязательства край перед „Пермской пригородной компанией“ выполнил. Нужно внимательней читать договор», — отметил собеседник „Ъ“.