Мэрия Казани приоткрыла методику расчета тарифов платных парковок

Себестоимость одного платного парковочного места в центре Казани составляет всего 10 руб. в час. Это следует из методики расчета тарифа платных муниципальных стоянок, которую вчера опубликовали городские власти. Сам тариф установлен в размере 50 руб. — в результате умножения себестоимости в пять раз. Депутаты и эксперты, ранее критиковавшие проект «системы единого парковочного пространства», считают расчеты мэрии необоснованными.

Исполком Казани опубликовал методику расчета тарифов за пользование местами на платных муниципальных парковках. Она предусматривает дифференцированную плату за один час парковки в зависимости от района, в котором организованы стояночные места. Так, в центре Казани (первая зона, включает Вахитовский район), где парковки будут работать в 2015 году, плата является максимальной — 50 руб. в час. В Советском, Приволжском и Ново-Савиновском районах (вторая зона) парковка, по расчетам „Ъ“, обойдется в 45 руб. в час, в Московском, Кировском и Авиастроительном (третья зона) — 40 руб. в час.

Напомним, на первом этапе реализации проекта «системы единого парковочного пространства» платные стоянки будут организованы только в центре Казани. 50 руб. в час жители города будут платить в том числе ночью и в выходные дни. Никаких льгот для жителей центра не предусмотрено. Всего для парковок утверждено 27 участков на 1,25 тыс. мест. В остальных местах центра Казани будут установлены знаки, запрещающие остановку. На оплату парковки отводится 15 минут (четверть часа стоянки для водителей будут бесплатными).

Тарифы на платные парковки власти Казани рассчитывали по формуле, которая включает в себя «базовую плату за один час парковки», умноженную на коэффициент зоны. Для центра Казани установлен коэффициент 5, для остальных районов (вторая и третья зоны) — коэффициенты 4,5 и 4 соответственно. В методике не обосновывается значение этих коэффициентов. При этом указывается, что в базовой плате уже «учитываются все элементы затрат, связанные с использованием платных парковок».

По расчетам „Ъ“, базовая плата составляет всего 10 руб. в час за одно парковочное место. В эту сумму, следует из методики, входят затраты на персонал по обслуживанию парковок, затраты на оборудование и запчасти, затраты на содержание дорог, занятых парковками, а также накладные расходы и амортизация. Кроме того, в базовую плату заложен «плановый процент рентабельности». Значение последнего в методике не раскрывается, равно как и не указаны общие затраты на организацию и содержание парковок в денежном выражении. Проект, как следует из документов мэрии, «должен обеспечивать достижение» трех целей — беспрепятственного движения на дорогах (в первую очередь в центре), доступность парковочных мест и дополнительные поступления в бюджет Казани.

Ранее сообщалось, что на создание «единого парковочного пространства» Казань берет кредит из бюджета республики в размере 36,5 млн руб. Часть текущих расходов по всей видимости возьмет на себя частный оператор парковок, который должен быть определен в ходе конкурса. Информацию о том, состоялся ли такой конкурс, на сайте комитета по транспорту „Ъ“ найти не удалось.

Раскрыть методику расчета размера платы за парковку требовали депутаты Госсовета Татарстана, которые в первом чтении одобрили штрафы за неоплату парковки в размере 2,5 тыс. руб. На заседании, которое состоялось в прошлом году (см. „Ъ“ от 25 декабря), министр транспорта и дорожного хозяйства республики Ленар Сафин заявил, что считает 50 руб. в час «логичной ценой», однако не смог обосновать эту сумму. Парламентарии, наоборот, посчитали тариф завышенным. Депутат от КПРФ Артем Прокофьев заявил, что такая плата «на уровне Москвы» (тарифы в столице — 40-80 руб. в час в зависимости от района), где среднедушевые доходы в два раза выше, чем в Казани. А депутат-единоросс, зампред комитета по экономике и предпринимательству Марат Галеев указал, что проект казанской мэрии не учитывает интересов жителей центра и бизнес-сообщества.

Вчера Артем Прокофьев сказал, что опубликованные властями Казани расчеты по-прежнему не обосновывают тарифы. «Из этой методики не ясно, почему жители Казани должны платить, как в Москве и в 1,7 раза выше, чем в Краснодаре и Екатеринбурге (на Урале парковка стоит 30 руб., ночью — бесплатно – „Ъ“)», — заявил он „Ъ“. Он полагает, что «методика изначально подогнана под 50 руб. за час». «В своих ответах чиновники мэрии не скрывают, что цена высокая, чтобы парковки не были заняты полностью. Будет спрос, они будут повышать цены», — предполагает депутат. Он намерен добиваться общественного обсуждения установленных тарифов. Господин Прокофьев также пожаловался „Ъ“, что чиновники уже установили в городе паркоматы, где указали информацию о штрафах в 2,5 тыс. руб. (хотя Госсовет такой закон еще не принял).

Татарстанский представитель Федерации автовладельцев России Рамиль Хайруллин тоже недоволен представленной методикой. «По сути, следует, что парковка должна стоить 10 рублей, но установлены высокие коэффициенты зон. Почему в центре этот коэффициент должен быть 5, а не 1, не поясняется», — рассуждает господин Хайруллин. Он считает адекватной ценой 30 руб. в час. «Сейчас идет экономический спад, а людям придется отдавать за парковку полтинник. Первое время эти парковки точно будут пустовать, либо люди будут стараться за них не платить», — полагает эксперт.

Кирилл Антонов