Чужой против Терминатора
Пожалуй, единственная механическая вещь в салоне - часы Carl F. Bucherer. Пусть даже вступая в противоречие с нарочито технологичным салоном, они привносят туда частичку старорежимного шика. За подзавод отвечает упомянутый манипулятор, следящий за состоянием часов через специальную камеру.
Или "лево руля"!
Все-таки Швейцария - удивительная страна. Лично я никак не могу взять в толк, как вот среди этих альпийских лугов с мирно пасущимися на них коровами родился гениальный безумец Ганс Гигер, нарисовавший Чужого. Точно так же в моей голове не укладывается, как страна, не имеющая собственного автопрома, но ассоциирующаяся с космическими штрафами за малейшее превышение скорости, подарила миру такого оригинала, как Фрэнк Риндеркнехт, руководителя автомобильного ателье Rinspeed.
Фото: Ф О Т О: R i n s p e e d
Rinspeed
Начиная с 1995 года компания Rinspeed ежегодно выкатывает на Женевский автосалон по одному концепту, обязательно взрывающему мозги уважаемой публике. Вспомним спорткар Rone, работающий на помоях. Автомобиль-психолог Senso, способный угадывать настроение водителя. Была даже подводная лодка sQuba на базе родстера Lotus Elise, для которой не проблема проползти несколько километров по морскому дну.
Теперь компания Rinspeed привезла в Женеву концепт Budii. Донором к нему выступил электрокар BMW i3, почти до неузнаваемости переделанный инженерами господина Риндеркнехта. Жаль, что Ганс Руди Гигер больше не с нами. Ведь именно его работы отдаленно напоминает агрессивный дизайн Budii, выполненный в стиле фантастического реализма.
Путаю педали
Для придания внешнему виду концепта большей агрессивности швейцарцы поставили Budii на 19-дюймовые легкосплавные диски от компании Borbet. Функцию передних и задних фар взяли на себя мультифункциональные световые панели.
Фото: Ф О Т О: R i n s p e e d
На месте задних сидений располагаются выдвижные платформы с парой двухколесных электроциклов. По мнению инженеров, это отличный вариант, если в пути нарисовалась пробка.
Фото: Ф О Т О: R i n s p e e d
Но главная фишка автомобиля заключается, конечно же, не в его дизайне, а в привычном сочетании несочетаемого вкупе с обучаемым автопилотом.
"В будущем автомобили станут похожими на людей. Они будут постоянно узнавать что-то новое и день за днем все лучше приспосабливаться к особенностям современного трафика. Budii умеет получать и анализировать информацию об окружающей обстановке, корректируя свое поведение",- будто цитируя вступление из фильма "Терминатор", заявляет Фрэнк Риндеркнехт. Для этой цели на крыше автомобиля установлен лазерный сканер, стреля... создающий 3D-изображение местности совместно с камерой и следящий за дорожным покрытием, благодаря чему машина может автоматически изменить клиренс в пределах 10 см. Впрочем, о восстании машин думать рано. Человеку пока еще позволено взять управление на себя. Рулевая колонка концепта имеет особую конструкцию, где связь между рулем и рейкой осуществляется при помощи проводов, что позволяет пассажирам обмениваться "баранкой". В том случае, если за дело берется автопилот, специальная роботизированная рука может превратить руль в столик, убрать совсем или сместить к центру.
Такая функция, как выдвижные шторки, вероятно, понравилась бы некоторым отечественным водителям, считающим, что это удачная замена тонировки. Интересно, есть ли функция, запрещающая их использование во время движения?
Правда, напрашивается закономерный, но оставшийся без ответа вопрос: что происходит с педалями после обмена рулем? Было бы смешно, если бы одному пассажиру пришлось рулить, а другому нажимать на педали.
С прицепом
За интеллект автомобиля отвечает мультимедийная система, разработанная вместе с компанией Harman. Она способна не только запомнить пристрастия каждого водителя, касающиеся температуры в салоне, музыки, освещения и положения кресел, но даже самостоятельно оплатить парковку или обеспечить беспроводную подзарядку телефона.
Роботизированный манипулятор может функционировать как столик или персональный ассистент. Не совсем ясно, в чем заключается ассистирующая функция. Во всяком случае, ему вполне достаточно просто не мешать.
В общей сложности помимо самой компании Rinspeed к созданию Budii также приложились 25 фирм-партнеров, каждая из которых отвечала за конкретную технологию. Например, так называемый человеко-машинный интерфейс разрабатывала компания Luxloft, а инновационную систему электрического открывания и запирания дверей - компания Kiekert AG. Интересно, что, несмотря на обилие всякой энергозатратной электроники, в Rinspeed поговаривают, что автомобиль выдает 125 л. с. при 250 Нм тяги и способен проехать до 200 км. Даже если это и так, мы бы все равно предложили Rinspeed заручиться поддержкой компании "Тонар", занимающейся производством грузовых прицепов. Туда можно аккуратно спрятать дизельный электрогенератор, который точно обеспечит огромный электронный потенциал концепта.
Глядя на эту картинку, можно подумать, что у Budii два руля. На самом деле это просто варианты трансформации. Но как, наверное, было бы здорово, если бы автомобиль умел превращаться в гоночный симулятор по типу тех, что стоят в кинотеатрах!
Rinspeed Budii
|