Росавиация согласилась вернуть рейс «Ульяновск — Санкт-Петербург»

Авиакомпания «РусЛайн» возобновила авиарейсы по маршруту «Ульяновск — Санкт-Петербург» после возвращения Росавиацией этого направления в «актуализированный перечень» субсидируемых маршрутов. Ранее маршрут из перечня был исключен как неудовлетворяющий требованиям правил предоставления субсидий. Чиновники облправительства говорят о востребованности авиарейса. В аэропорту «Ульяновск» отмечают рост конкуренции за востребованные маршруты, однако обращают внимание на то, что далее пассажиропоток начнет расти только за счет пассажиров, пользовавшихся раньше услугами РЖД, и только при снижении цен на авиабилеты.

Во вторник из Ульяновска вылетел первый самолет авиакомпании «РусЛайн» по маршруту «Ульяновск — Санкт-Петербург». Авиакомпания после долгого перерыва возобновила авиарейсы по этому маршруту, поскольку он и ранее был востребован. Причиной возобновления стало включение маршрута в перечень субсидируемых в соответствии с программой развития региональных авиаперевозок России («актуализированный перечень» опубликован Росавиацией 2 апреля 2015 года).

Напомним, субсидирование авиакомпаний по ряду региональных авиамаршрутов началось в 2013 году в соответствии с постановлением правительства РФ № 509, направленным на развитие сети региональных авиаперевозок (всего в 2013 году было выделено из федерального бюджета около 1,35 млрд рублей), что позволяло снизить стоимость билета в два раза и более. Из Ульяновска, в соответствии с перечнем, субсидировались три маршрута — в МинВоды, Екатеринбург и Санкт-Петербург (стоимость авиабилета в Санкт-Петербург в зависимости от даты покупки была от 2,1 до 3,5 тыс. рублей), причем, как отмечали в ОАО «Аэропорт Ульяновск», авиарейсы в Санкт-Петербург оказались самыми востребованными, «в летний период они имели почти 100‑процентную заполняемость, осенью и зимой — около 70 процентов». Однако с выходом нового постановления правительства (№ 1242 от 25 декабря 2013 г.) авиарейс «Ульяновск — Санкт-Петербург» из перечня был исключен. Как поясняли тогда „Ъ“ в Минтрансе РФ, субсидироваться могут маршруты длиной менее 1200 км, а расстояние от Ульяновска до Санкт-Петербурга больше (по ортодромии — кратчайшему пути полета самолета — это 1242 км). Лишившись субсидирования из-за 42 километров, авиакомпания «РусЛайн» пыталась сохранить авиарейс по коммерческим расценкам (минимальная стоимость — более 6 тыс. рублей), но отказалась в связи с тем, что на авиарейс набиралось пять-семь человек.

В течение года руководство аэропорта «Ульяновск» совместно с представителями правительства региона вели постоянные переговоры с Росавиацией о возобновлении авиарейсов. «Мы заинтересованы в нем, он необходим как для обычных граждан, так и для бизнеса», — пояснил замминистра строительства, ЖКК и транспорта Андрей Тюрин. В итоге решение о включении в перечень субсидированных маршрутов в Санкт-Петербург и МинВоды было принято. Авиарейсы будут выполняться три раза в неделю самолетом CRJ 200 LR (на 50 мест).

Впрочем, согласно данным сайта АК «РусЛайн», новые цены стали заметно отличаться от прежних. Так, минимальная цена на определенное количество мест при бронировании через интернет составляет теперь 3985 рублей, далее идет постепенное увеличение в среднем на тысячу рублей для каждой новой группы мест, максимальная цена билета составляет 10885 рублей. Количество мест по каждому тарифу в авиакомпании не раскрывают, отмечая, что «распределение тарифов производится в индивидуальном порядке, квоты меняются от рейса к рейсу». В «РусЛайне» „Ъ“ также пояснили, что «авиакомпания не исключает возможности увеличения частоты рейсов из Ульяновска в Санкт-Петербург при условии высокого пассажирского спроса и высокой коммерческой загрузки».

Между тем ко вторнику на первый авиарейс в Северную столицу было продано только пять билетов. Из Санкт-Петербурга — одиннадцать. По мнению гендиректора ОАО «Аэропорт Ульяновск» Сергея Наконечного, это связано с тем, что полеты начались практически сразу же после включения маршрута в список субсидируемых, необходимой рекламной компании не было и о маршруте знали немногие. Кроме того, полагает он, «могла повлиять и заметно более высокая цена билетов». «Но я думаю, что рейс пойдет, потому что цена до семи тысяч рублей все-таки сравнима со стоимостью железнодорожного проезда», — сказал гендиректор.

Он также отметил, что конкуренция между авиакомпаниями за авиарейсы из Ульяновска начинает увеличиваться. Пока это проявляется на московском направлении. Недавно к уже имеющимся четырем авиарейсам «Ульяновск — Москва» авиакомпаний «Ю‑Тэйр» и «РусЛайн» добавилась авиакомпания «Ред Вингс» с самолетом SSJ 100, имеет намерения получить слот и снова начать работу на этом направлении и «Трансаэро». «Нам такая конкуренция только выгодна, поскольку это поможет снизить цены и улучшить качество обслуживания, „Ред Вингс“ уже сделала цену билетов на тысячу рублей ниже, чем минимальная у „Ю‑Тэйр“, на это среагировала „РусЛайн“, и тоже снижает цену», — сказал Сергей Наконечный.

Сергей Титов, Ульяновск