Следы украденных при строительстве верфи 4 млрд руб. ищут в Сингапуре и США

"Ъ" стали известны подробности уголовного дела экс-директора ОАО "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" (ДЦСС) Игоря Борбота и главы группы компаний RDS Алексея Хариса, которые вместе с тремя подельниками объявлены в международный розыск за хищение более 4 млрд руб. при строительстве судоверфи "Звезда" в Большом Камне. На имущество и счета заочно обвиняемых владивостокским судом наложен арест, правда, большинство их активов оказалось в недоступных для следствия Сингапуре и США.

По данным "Ъ", уголовное дело Игоря Борбота, о котором было заявлено в минувший четверг на коллегии Генпрокуратуры РФ и Минвостокразвития в Хабаровске, находится в производстве следственного управления СКР по Приморью. Следователи заочно предъявили экс-главе ДЦСС обвинение в "организации мошенничества, совершенного организованной группой в особо крупном размере" (ч. 4 ст. 159 УК РФ). В преступную группу помимо него, по данным следствия, входили четверо топ-менеджеров группы компаний RDS, в том числе руководитель этого холдинга Алексей Харис. Предприятия холдинга выполняли подрядные работы на строительстве "Звезды".

По версии следствия, Игорь Борбот на посту главы ДЦСС разработал схему вывода денежных средств, предназначенных для строительства верфи, в подконтрольные ему бизнес-структуры, прежде всего предприятия RDS. "От имени ДЦСС в 2011-2013 годах заключались договоры с аффилированными Борботу компаниями, которым перечислялись значительные суммы, но строительство или не велось, или стоимость проведенных работ существенно завышалась",— рассказал источник "Ъ".

Все пять фигурантов дела вначале проходили по нему свидетелями, но после первых же допросов сбежали из России, перебравшись, в частности, как полагают в УФСБ, в Республику Корея и Сингапур. По данным УФСБ, Игорь Борбот, узнав, что ему собираются изменить процессуальный статус, покинул РФ, выехав сначала в Белоруссию, а оттуда — в страны Евросоюза.

СКР заочно обвинил их в мошенничестве, а УФСБ по Приморскому краю, осуществляющее оперативное сопровождение громкого дела, объявило их сначала в федеральный, а затем и в международный розыск. В свою очередь, Ленинский райсуд Владивостока, удовлетворив ходатайства СКР, арестовал всех пятерых на два месяца "с момента их фактического задержания". Данная санкция необходима для процесса экстрадиции обвиняемых из-за границы.

Адвокаты заочно обвиняемых обжаловали решения райсуда в Приморском краевом суде. В частности, защитники Игоря Борбота утверждали, что его нельзя брать под стражу, так как инкриминируемое ему преступление относится "к сфере предпринимательской деятельности". Однако крайсуд оставил избранные меры пресечения в силе.

Тем временем сотрудники УФСБ занялись поиском похищенных в результате махинаций 4 млрд руб. Им удалось выяснить, что средства были выведены на счета фирм-однодневок, частично обналичены, а частично переведены на счета обвиняемых в том числе в сингапурских Oversea-Chinese Banking Corporation и Development Bank of Singapore. В этой же стране, по версии следствия, обвиняемыми на похищенные средства была приобретена коммерческая недвижимость. Аналогичные вложения ими могли быть сделаны в американском городе Колумбус, штат Огайо.

Кроме того, следствие располагает данными о том, что обвиняемые могли пользоваться счетами и в других банках, в частности в JPMorgan Chase Bank, куда направлены соответствующие запросы.

Часть принадлежащего обвиняемым имущества уже удалось арестовать для погашения ущерба в России. По данным "Ъ", это дома, квартиры и акции предприятий, в том числе ЗАО "Михайловский бройлер" (крупнейший производитель мяса птицы на Дальнем Востоке).

Отметим, что Игорь Борбот — один из наиболее известных предпринимателей Приморья, близкий к бывшему губернатору Сергею Дарькину. Он контролировал "Владивосток девелопмент", "Радиоприбор", ЗАО "Мясной двор", группу строительных компаний RDS. С конца 2011 года по май 2013 года возглавлял ДЦСС. Затем получил назначение на пост директора департамента локализации техники и технологий ОАО "НК "Роснефть"". Однако летом прошлого года был уволен из "Роснефти", после того как стал фигурантом уголовного дела.

Проект строительства судоверфи "Звезда" реализуется на базе одноименного завода в Большом Камне (сейчас специализируется на ремонте атомных подлодок). Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), куда входит верфь, исходно рассчитывала строить новые мощности в рамках СП с южнокорейской DSME. Планировалось, что основной объем заказов верфи обеспечат танкеры большого водоизмещения, газовозы, суда ледового класса, специальные суда, буровые платформы и другая офшорная техника. Но в 2012 году на фоне неопределенности с освоением крупных российских шельфовых месторождений DSME вышла из проекта, и он забуксовал. В итоге в августе 2013 года было решено, что достройкой верфи займется консорциум "Роснефти" и Газпромбанка "Современные технологии судостроения", а летом 2014 года, после очередного витка критики Владимира Путина, к проекту согласились присоединиться "Газпром" с НОВАТЭКом.

30 августа 2013 года на совещании под председательством президента Путина по вопросу о перспективах развития отечественного гражданского судостроения Владимир Цыбин, и. о. гендиректора ДЦСС, признал, что строительство судоверфи "Звезда" "немножечко запаздывает" (на 14 месяцев). Глава Минпромторга Денис Мантуров объяснил задержку тем, что от участия в проекте отказалась южнокорейская DSME, "поэтому ОСК осталась один на один с данным проектом". Выступивший следом Игорь Борбот заявил, что проволочки при строительстве верфи связаны с тем, что банки отказывали в предоставлении кредитных ресурсов из-за "череды смены руководства" ОСК. "Короче, умирает все. И здесь все умирает, и у вас все умирает, и здесь сорвали проект огромный. Во всяком случае внесли свой существенный вклад в срыв этого проекта. Молодцы, очень по-нашему",— сделал вывод Владимир Путин.

Согласно действующему графику, первый этап строительства (оценивается в 45 млрд руб.) судоверфи "Звезда" планируется завершить в 2016 году, вторую и третью очереди — сдать в 2018 году. Запуск производства предполагается начать в первом квартале 2016 года.

Алексей Чернышев, Владивосток; Николай Сергеев