Вначале планируется тестирование пропускных пунктов

Введение платы на недавно построенном участке трассы М11 Москва—Санкт-Петербург переносится на неопределенный срок, хотя ранее планировалось это сделать с 1 июля. Как пояснили в ГК «Автодор», это связано с необходимостью протестировать систему оплаты со шлагбаумами, монтаж которых лишь недавно начался. По информации “Ъ”, ранее объявленные тарифы — 300 руб. до Зеленограда и 100 руб. до Шереметьево — также могут быть скорректированы. Участок М11 в обход Вышнего Волочка может стать платным уже с 1 августа.

Ситуацию с введением платы на трассе М11 (на участке 15–58-й км) сегодня агентству «Москва» прокомментировал глава ГК «Автодор» Сергей Кельбах. «Тестирование системы взимания платы может продлиться сколько угодно долго, оно будет происходить до момента, пока система не будет работать идеально, без сбоев,— заявил он.— Опыт с запуском платности на самых первых участках показал, что именно на начальном этапе, когда мы ставим пункты взимания платы под нагрузку в реальном транспортном потоке, сразу системные ошибки начинают захлестывать друг друга, поэтому мы избрали другую тактику. Предварительно за месяц, а то и за два месяца мы тестируем систему, пока она не будет работать бесперебойно. Я затрудняюсь сказать, будет ли введение платности 1 сентября или 1 октября, но я полагаю, что не меньше двух месяцев понадобится нам на тестирование системы взимания. Вероятно, платность на участке 15–58-й км будет введена к осени».

Что касается другого участка М11, в обход Вышнего Волочка (258–334-й км), то, по словам господина Кельбаха, он станет платным с 1 августа. «Срок теста системы взимания платности всегда зависит от объема нагрузки, но на Вышнем Волочке система взимания платы заработает раньше, чем на участке 15–58-й км,— пояснил он.— Там не такой трафик. Произойдет ли это 1 августа? Вполне возможно, по крайней мере мы стремимся к этому».

Оба участка были открыты для движения в конце 2014 года: 74-километровый обход Вышнего Волочка — 1 декабря, 15–58-й км — с 24 декабря. Тогда москвичи и гости столицы получили возможность проехать в аэропорт Шереметьево, Зеленоград и Солнечногорск, минуя пробки в Химках. Тогда было открыто движение также и по новой трассе, соединяющей МКАД и Фестивальную улицу. Ранее “Ъ” сообщал, что открытие дороги позволило снизить интенсивность движение на «старой Ленинградке на 30%».

Нерешенным остается вопрос тарифов. Глава администрации президента РФ Сергей Иванов заявлял, что поездка по М11 от Москвы в Шереметьево обойдется в 100 руб., до Солнечногорска — в 300 руб. Однако это заявление он делал в декабре 2014 года. Что касается обхода Вышнего Волочка, то, по словам главы Сергея Кельбаха, «средневзвешенный тариф» составит 1 руб. за 1 км, однако эти цифры были названы также в конце 2014 года. По информации “Ъ”, оба тарифа, скорее всего, будут скорректированы.

Иван Буранов

«М11 станет более свободной и скоростной»

Оплачивать надо будет проезд с 15 по 58 км магистрали М11. На этом отрезке находятся развязки на аэропорт "Шереметьево-1" и Зеленоград. Благодаря такому проекту, трасса М-11 станет гораздо свободнее, так как часть водителей перейдут на магистраль М10. Плату за проезд будут взимать 99 лет. Как утверждают авторы документа, полученные деньги направят на улучшение инфраструктуры дороги и ее содержание. Читайте подробнее

Как платные дороги столкнулись с кризисом

Госкомпания «Автодор», эксплуатирующая платные дороги, в марте объявила о сокращении финансирования на 18%, до 87 млрд руб. Секвестр отразится на реконструкции М1, М3, строительстве трасс Ногинск—Балашиха и других объектах. ЦКАД, имеющая стратегическое значение для ЧМ-2018, обещают построить к 2018 году, но из-за экономической ситуации «Автодору» уже пришлось сдвинуть конкурсные процедуры. Популярность платных дорог в России, несмотря на кризис, за год выросла в полтора раза. Читайте подробнее