Смольный обозначил предел торга с Daimler
В правительстве города не готовы получать производство автоконцерна "любой ценой"
В продолжение торга между автомобильным концерном Daimler и правительством Петербурга за условия строительства компанией завода в Северной столице председатель комитета по промышленной политике Смольного Максим Мейксин заявил, что город не готов пойти на выдвинутые инвестором условия. По словам чиновника, пойдя на уступку компании, администрация не сможет за счет налоговых поступлений окупить вложения в подготовку участка. Смольный готов продолжать диалог с инвестором, не впадая в крайности.
Председатель комитета по промышленной политике Максим Мейксин дал понять, что правительство города не позволит инвестору «взять себя за горло»
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Правительство Петербурга не согласится на последнее предложение немецкого автоконцерна Daimler, пытающегося получить землю под строительство автозавода на беспрецедентных условиях. Об этом заявил вчера на встрече с представителями производителей автокомпонентов председатель комитета по промышленной политике Максим Мейксин.
Заявление стало ответом на вопрос председателя совета директоров логистической компании "Адмирал-Терминал-СВ" (резидент индустриального парка "Марьино". — прим. "Ъ") Юрия Саулиди: "Известно, что Daimler — один из самых крупных и ожидаемых проектов последнего времени. Все борются за одно — за какие-то особые преференции. Может быть, сегодня как раз та особая ситуация, когда надо сделать этот шаг, дать преференции, которые просят. Чтобы именно в этой ситуации развилась такая огромная территория, которая сможет дать импульс к еще большему экономическому развитию".
"Мы с большим уважением относимся к компании, мы заинтересованы в том, чтобы она появилась на территории Петербурга. Но не любой ценой. Это принципиальная позиция. Петербург предложил очень конкурентоспособное предложение по размещению. Мы предложили множество разных вариантов по площадкам, но у всего есть предел, — сказал глава комитета по промышленности. — Если вспомнить GM, город вложил очень приличные средства в инженерную подготовку территории — это наши с вами налоги. Инвестиции должны быть экономически целесообразны для города, когда мы понимаем, что вложенные средства мы получаем или прямыми налогами от инвестора, или косвенными налогами от созданных в отрасли рабочих мест. Предложенный вариант находится на грани того, насколько это возможно".
Максим Мейксин добавил, что правительство готово продолжать торг, но "не любой ценой".
В концерне Daimler отказались от комментариев по поводу слов чиновника.
Информация о новом витке торгов между Смольным и производителем автомобилей марки Mercedes просочилась в СМИ неделю назад. По информации ТАСС, компания готова приступить к строительству производственной площадки в городе, только если городская администрация предоставит земельный участок бесплатно. Для сравнения: автопроизводители, рискнувшие вложиться в открытие заводов в Петербурге до кризиса, выкупали земельные участки у города.
Руководитель проекта индустриального парка "Марьино" Владимир Вишневский рассказал "Ъ", что представители Daimler около полугода назад посещали промышленную зону в Петродворцовом районе. При этом интерес был проявлен ко всей территории парка, а не только к выставленному на продажу комплексу "Е-авто", строительство которого заморозили после начала кризиса на автомобильном рынке в 2014 году.