Вагоны из Торжка не доехали до рынка
На убыточном ТорВЗ введено наблюдение
Суд ввел процедуру наблюдения на Торжокском вагоностроительном заводе, подконтрольном до апреля экс-вице-премьеру Алексею Большакову. Актив выпускал в основном нишевую продукцию — вагоны спецназначения, спрос на которые заметно упал. Кроме того, в последнее время завод сорвал сроки поставок ключевым клиентам — ОАО РЖД и "Почте России".
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Арбитражный суд Тверской области 10 сентября ввел процедуру наблюдения в отношении ОАО "Торжокский вагоностроительный завод" (ТорВЗ). Признать ТорВЗ банкротом из-за долга свыше 950 млн руб. в мае требовал Сбербанк. В материалах суда отмечается, что кредит обеспечен залогом недвижимости и оборудования. ТорВЗ отмечал, что "не имеет объективной возможности" погасить долг. Суд по итогам наблюдения назначен на 22 декабря. По данным базы СПАРК, общая сумма претензий к ТорВЗ в арбитраже — свыше 1 млрд руб.
Основными заказчиками ТорВЗ называет ОАО РЖД, Минобороны, "Почту России", Роскосмос, ЦБ РФ; продукция — вагоны спецназначения, дизель-электропоезд ДТ-1 и электропоезд ЭТ-4А. Выручка ТорВЗ в 2014 году — 495 млн руб., убыток — 223 млн руб., выручка за первое полугодие — 374 млн руб., убыток — 300 млн руб. В отчете за первый квартал ТорВЗ указывал, что 98,11% капитала через петербургское ООО "Канон" принадлежит Алексею Большакову. Он причастен к неудачной попытке создания высокоскоростной магистрали Петербург--Москва (в 1991-1994 годах возглавлял РАО "Высокоскоростные магистрали"), в 1994-1997 годах — вице-премьер и первый вице-премьер РФ. В апреле его доля в "Каноне" перешла к кипрской "Тангтекс Лимитед".
Источник "Ъ" в отрасли рассказал, что в июле, после срыва ТорВЗ сроков поставки вагонов ОАО РЖД, монополия прекратила сотрудничать с заводом. Это подтвердил другой собеседник "Ъ" на рынке, пояснив, что у ТорВЗ кончился сертификат безопасности. Он добавляет, что ТорВЗ сорвал заказ и для "Почты России". По его данным, акционеры завода близки к калининградскому "Автотору", они ведут переговоры со Сбербанком и пытаются найти инвестора, но результатов пока нет. Гендиректор "Канона" Андрей Устьянцев в отпуске, и ситуацию комментировать некому, сказали "Ъ" в "Каноне". Гендиректор ТорВЗ Сергей Дьяченков недоступен для комментариев, передала "Ъ" его помощница. В Сбербанке не смогли оперативно ответить на вопросы "Ъ", в ОАО РЖД отказались от комментариев.
По мнению главы "Infoline-Аналитики" Михаила Бурмистрова, спрос на продукцию ТорВЗ в последние годы исчерпан. В 2014 году выпущено 25 вагонов, не было закупок электропоездов, сократились закупки почтовых вагонов, а вагоны спецназначения Минобороны перестало брать еще в 2012 году. По его мнению, актив может быть интересен в первую очередь портфелем интеллектуальной собственности, а площадка может быть использована под редевелопмент.