Управление транспортным по средствам
Сбербанку не хватило голосов для контроля над банкротством «ЭКС Авто»
Среди кредиторов автохолдинга «ЭКС Авто» развернулась борьба за конкурсного управляющего. Крупнейший кредитор холдинга — Сбербанк — пока эту борьбу проигрывает. Три других кредитных учреждения во главе с банком «УралСиб» смогли объединиться и рекомендовали суду утвердить столичного управляющего Марию Булатову. Эксперты считают, что Сбербанку необходим лояльный управляющий, чтобы не допустить потери средств.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Вчера временный управляющий «ЭКС Авто» Аркадий Попов опубликовал протокол первого собрания кредиторов от 6 октября. Господин Попов представил в нем отчет о финансовом положении компании. Общий долг составил 1,642 млрд руб., самый крупный долг «ЭКС Авто» перед Сбербанком составляет 501 млн руб., в том числе основной — 488 млн руб. Вторым по объему долга кредитором автохолдинга является банк «УралСиб» — 458 млн руб. (421 млн руб. — основной долг). Далее идут — «Газпромбанк» (263 млн руб.), «Юникредитбанк» (214 млн руб.), банк «ВТБ» (103 млн руб.). Требования остальных должников, среди которых ООО «Росдорстрой» (4,6%), «НОВОГОР-Прикамье», ФНС России, «Фирма Энергетик», Хахалкина Е. Б., не превышают 5% от общей суммы долга.
Анализ хозяйственной, инвестиционной и финансовой деятельности ООО «ЭКС Авто» показал, что общая сумма средств, которая может быть получена от реализации активов должника, составляет 1,458 млрд руб., среди которых 900 млн руб. — от реализации недвижимого имущества. В протоколе собрания кредиторов говорится о том, что стоимости активов не хватит, чтобы погасить задолженность. Кредиторы «ЭКС Авто» единогласно решили обратиться в арбитражный суд с ходатайством о признании ООО «ЭКС Авто» банкротом и об открытии конкурсного производства. На данный момент ходатайство уже подано в суд.
Разногласия выявились в вопросе выбора конкурсного управляющего. Собрание утвердило конкурсным управляющим Марию Булатову, члена СРО НП «Центральное агентство арбитражных управляющих». Ее кандидатуру выставил банк «УралСиб», поддержали решение кредитного учреждения «Газпромбанк» и «ЮниКредитБанк», набрав 55% голосов. Кандидатура, выдвинутая Сбербанком из состава членов НП МСРО «Содействие», набрала 31% голосов, представитель Аркадия Попова из НП «Саморегулируемая организация арбитражных управляющих „Северная Столица“» набрал меньше всех — 6% голосов. Арбитражного управляющего поддержали «Росдорстрой» и «Уралфинанс». Банк «ВТБ» от голосования воздержался.
В пресс-службе Сбербанка данное разногласие комментировать отказались. Один из пермских корпоративных юристов, пожелавший остаться анонимным, уверен, что Сбербанку необходим лояльный арбитражный управляющий. «Практика показывает, что управляющий может поставить под сомнение ранее совершенные выплаты банку и признать нарушение очередности выплат кредиторам, а это приведет к нехорошим последствиям», — говорит он. Кроме того, собеседник не исключает, что введение арбитражного управляющего может привести к преимуществу групп банков перед другими в реализации активов.
Заявление о банкротстве «ЭКС Авто» в марте 2015 года подало ЗАО «Сталепромышленная компания». В мае было введено внешнее наблюдение сроком на четыре месяца. Холдинг «ЭКС Авто» гендиректора Алексея Ярушина был крупнейшим дилером марки «АвтоВАЗ» в Перми. В портфеле компании, кроме «АвтоВАЗа», было 11 брендов. В конце прошлого года в связи с кризисом компания свернула продажи и сейчас не ведет операционную деятельность. После ухода «ЭКС Авто» с рынка автокомпании стали брать дилерство автомобилей, от которых отказался должник.
Также несколько компаний претендовали на снятие обеспечения с имущества «ЭКС Авто». 19 октября состоится заседание по заявлению «Авто-лайф», которая просит снять обременение в отношении двух земельных участков по улице Спешилова площадью 9723 и 24 185 кв. м.
Директор «Брайт-парка» Олег Долженков считает, что реализовать имущество у «ЭКС Авто» не получится. «Любой человек при покупке активов смотрит на их доходность, — поясняет он. — А активы „ЭКС Авто“ сложно перепрофилировать. Может получиться так, что имущество по оценочной цене станет никому не нужно».