Транспорт

Проект модернизации хабаровского аэропорта прошел экспертизу АО «Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона» на предмет получения софинансирования. Об этом сообщил „Ъ“ гендиректор фонда Алексей Чекунков. Проект АО «Международный аэропорт Хабаровск» (МАХ, созданная 15 июня «дочка» ОАО «Хабаровский аэропорт»), напомним, в октябре вошел в число семи из 23 заявок на получение статуса резидента территории опережающего развития «Хабаровск», предварительно одобренных АО «Корпорация развития Дальнего Востока». Стоимость реконструкции — порядка 6,5 млрд руб., и еще в июле этого года краевые власти объявили, что ФРДВ вошел в капитал МАХ, но в фонде тогда уточнили, что чиновники поторопились и комплексная экспертиза проекта, после которой будет принято соответствующее решение, еще не завершена.

«Вопрос там очень простой: был валютный компонент. Инвестор изначально ориентировался на японские средства. В этом году стало ясно, что для проекта настолько большая зависимость от курса рубля к йене пагубна»,— пояснил „Ъ“ Алексей Чекунков. «Мы поработали с ними. Во-первых, организовали заявку в ВЭБ, сейчас он смотрит на проект. Во-вторых, мы нашли несколько вариантов альтернативных инвестиций, возможно, объем проекта будет чуть меньшим по финансированию — мы разбили его на этапы. Я очень надеюсь, что в ближайшие три месяца мы все утрясем и двинемся вперед — в феврале-марте». Он подчеркнул, что благодаря вмешательству вице-премьера Юрия Трутнева удалось защитить финансирование реконструкции взлетно-посадочных полос аэродрома в размере более 8 млрд руб. в рамках ФЦП — Минфин предлагал эти средства сократить, но после совещания у президента Владимира Путина статью в бюджете сохранили. «Аэропорт случится, мы его доведем до завершения»,— заверил господин Чекунков.

Комплексная модернизация хабаровского аэропорта включает в себя три компонента: реконструкцию аэродрома на средства федерального бюджета через дальневосточную ФЦП, модернизацию пассажирского терминала и создание вокруг аэропорта деловой зоны — AirCity. На реконструкцию аэродромной части будет выделено 8,4 млрд руб. из федерального бюджета. Новый пассажирский терминал должен будет пропускать до 4–4,6 млн человек к 2030 году (пассажиропоток за 2014 год — 2,04 млн человек). В рамках реализации проекта AirCity в 2015—2021 годах возле аэропорта должны быть выстроены гостинично-деловой комплекс на 200 номеров, конгрессно-выставочный и торгово-развлекательный комплексы. Суммарные вложения в AirCity ранее оценивались в 11,34 млрд руб.

Дмитрий Щербаков