Аркадию Дворковичу придется разбираться с увольнениями на тольяттинском заводе

Правительство РФ займется вопросом увольнений на АвтоВАЗе, который в понедельник поднял глава «Ростеха» (владеет блокпакетом завода) Сергей Чемезов. В ближайшее время Тольятти посетит вице-премьер Аркадий Дворкович. Одна из целей визита — разобраться с кадровой политикой на предприятиях АвтоВАЗа. В правительстве Самарской области надеются на финансовую поддержку тольяттинскому заводу со стороны федеральных властей, иначе, по их мнению, из‑за падающего рынка «увольнения будут неминуемы».

Вице-премьер Аркадий Дворкович в среду на правительственном часе в Госдуме заявил, что в ближайшее время посетит Тольятти, где обсудит проблемы крупнейшего российского автопроизводителя АвтоВАЗа. Он подчеркнул, что правительство в курсе проблем, «связанных с особой зоной и с простоем на ряде предприятий». Они затрагивают порядка 5 тыс. человек. По его словам, часть сотрудников планируется перевести на временную занятость, часть — отправить на переобучение на альтернативных производствах.

Вице-премьер объявил о готовности посетить АвтоВАЗ буквально через день после того, как кадровая политика менеджмента автозавода была раскритикована главой «Ростеха» Сергеем Чемезовым (госкорпорация владеет блокирующим пакетом предприятия). Он заявил, что «надо было действовать более аккуратно, деликатнее». Господин Чемезов также рассказал о грядущем заседании совета директоров, на котором состоится встреча с руководством Renault-Nissan (владеет контрольным пакетом АвтоВАЗа). По словам главы «Ростеха», вопрос о смене топ-менеджмента завода «пока не стоит, но какую-то воспитательную работу надо провести».

Аркадий Дворкович сообщил, что ожидаемый спад производства в автопроме составит не более 30% (тем не менее в октябре, по данным Ассоциации европейского бизнеса — АЕБ, падение рынка легковых и легких коммерческих автомобилей усилилось до 38,5%, было продано 129,9 тыс. машин). По мнению чиновника, улучшение прогноза с негативной динамикой в 50% стало возможным благодаря инструментам гос­поддержки. «Наибольшие выгоды от антикризисных мер получают наши компании, прежде всего, АвтоВАЗ. И комплексная поддержка города Тольятти, АвтоВАЗа позволила в целом ситуацию в этом регионе стабилизировать. Тем не менее вопрос остается в центре нашего постоянного внимания, поскольку связан с рынком труда», — сказал вице-премьер.

За прошлый год количество сотрудников АвтоВАЗа упало на 20,4%, до 55 тыс. человек. Сейчас в компании действует приказ об увольнении сотрудников по соглашению сторон. По оценкам официального профсоюза АвтоВАЗа, сейчас на заводе 47–48 тыс. работников, на начало года их было около 52 тыс., «часть работников ушла на пенсию, другие уволились по соглашению сторон».

По данным АЕБ, продажи Lada в России в октябре упали на 46%, до 20,6 тыс. машин, за десять месяцев — на 30%, до 224 тыс. машин. В октябре АвтоВАЗ потерял 2,1 п. п. рыночной доли, которая составила 15,8%. В начале ноября вице-президент Союза машиностроителей Владимир Гутенев сообщал о планах по увольнению 2,5–6 тыс. сотрудников АвтоВАЗа в ближайшие полгода.

По словам министра экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Александра Кобенко, на сегодняшний день никаких официальных заявлений об увольнениях на АвтоВАЗе нет. «Пока речь идет только о пенсионерах и о тех, кто нарушает трудовую дисциплину. Решение о высвобождении персонала планируется принять на ближайшем совете директоров предприятия, которое состоится 30 ноября», — уточнил господин Кобенко. По его словам, оно будет зависеть от ситуации на рынке. «Мы видим негативные тренды: автомобильный рынок снижается уже третий год подряд. Причем в этом году падение рынка в два раза выше, чем в предыдущие годы», — говорит министр. Он также отмечает, что сокращений в будущем можно будет избежать, если государство сохранит в следующем году текущие меры поддержки отрасли. «Пока в федеральном бюджете на эти цели запланировано лишь 5 млрд рублей. Если поддержки автопрома не будет, нас ждет дальнейшее сокращение рынка еще на 25–30%. Понятно, что в этом случае, сокращения на АвтоВАЗе будут неминуемы», — считает Александр Кобенко.

Он также напомнил, что в Самарской области действует программа дополнительных мероприятий в сфере занятости населения, направленных на снижение напряженности на рынке труда региона на 2015 год. План мероприятий программы в том числе предусматривает организацию временной занятости 2,5 тыс. работников АвтоВАЗа. Так, по данным министерства труда и занятости населения Самарской области, в октябре-ноябре текущего года в рамках заключенного договора АвтоВАЗ организует временную занятость для 1200 работников предприятия, находящихся под угрозой увольнения. По словам господина Кобенко, программа будет продлена на 2016 год.

Как рассказал „Ъ“ член комитета по промышленности Самарской губернской думы Александр Дроботов, депутатам и чиновникам в последнее время много поступает очень много писем от сотрудников АвтоВАЗа, которые жалуются на кадровую политику на предприятии. «У меня есть приказ, в котором руководство АвтоВАЗа предлагает своим работникам уволиться по соглашению сторон. Речь не идет о сокращениях, это более мягкая форма. Взамен сотрудникам выплачивают по три или четыре оклада, но в конечном итоге они оказываются на улице, так как работы в Тольятти нет», — объясняет господин Дроботов.

Яна Циноева, Екатерина Вьюшкова